Thema: Motor springt ab und zu nicht an

Hallo zusammen,

Ich habe schon viele Forenbeiträge durchgelesen, aber so richtig beschreiben sie nicht mein Problem. Ich habe einen Corsa B - Bj 1998- 45 000km ( echtgelaufene) .
Ich hatte es schon ein paar mal das er nicht angesprungen ist wenn er ein paar Tage stand. ( Besonders im Winter) darauf hin wurden die Zündkerzen getauscht und ich hatte erstmal eine weile Ruhe. Nun ist es mit gestern passiert, das er als er warm war nicht starten wollte. Ich bin ca. 100 km gefahren und beim abstellen 5 min später ist er nicht mehr angesprungen. Nach etwas warten ( ca. 15 min- sprang er an als wenn nix wär) Nach dem ich ihn danach nochmal zum einkaufen abgestellt habe, ist er wieder nicht gestartet. ( Erst nach 5 min wieder) Batterie ist in Ordnung- es leuchten keine Kontrolllampen- Ist auch hier irgendein Temperatur fühler das Problem??
Über Tipps wäre ich dankbar.

Gruß

Kann mehrere Ursachen haben.

Ranking nach Preis:
- Kühlmitteltemperaturgeber fürs Steuergerät (KTG)
- Kurbelwellensensor (KWS)
- Luftmassenmesser (LMM)

Ranking nach Wahrscheinlichkeit:
- KWS
- LMM
- KTG

gruß Acki

Danke für die schnelle antwort. Mir ist vorhin noch was eingefallen. Und zwar nimmt er komplett kein Gas an wenn er sich nicht starten lassen will! Heute ist er aber wieder ohne Probleme gestartet. Naja bei einem 12 Jahre alten Auto darf auch mal was kaputt gehen

Ruckelt er ab und zu während der Fahrt? Oder hat er manchmal Leistungslöcher beim Beschleunigen?
Das würde die Vermutung eines defekten Luftmassenmessers weiter nach vorn bringen

Ansonsten würde ich den KTG mal durchmessen oder tauschen. Der kostet nur ein paar Eur.

gruß Acki

Ja das stimmt! Er nimmt ab und zu während der Fahrt das Gas nicht richtig an. Bzw. gar nicht an besonders beim anfahren. Gut dann werd ich das mit dem LMM mal probieren und hoffe das dies des Opels Lösung ist :-)

OK, dann spar aber nicht am falschen Ende. Kauf keinen billig-Nachbau-LMM, die taugen nichts. Beim FOH mußt du auch nicht gleich kaufen. Neuer Bosch-LMM kostet beim Ebay-Händler ~120€ (beim FOH das doppelte).

gruß Acki

Nein das werde ich auf keinen Fall, Ich habe da meine Fachwerkstatt der ich Vertrau... Das Auto war vorher nur ein Garagen Wagen deswegen auch die wenige km Laufleistung- da wird er etwas mehr gepflegt und bekommt nur das beste... Bis auf einen plötzlich ausgelösten Airbag hatte ich auch noch nie Probleme mit dem Wagen * toi,toi, toi* ( auf Holz klopf)

Beim Corsa von meinem Sohn hatten wir ein ähnliches Problem. Manchmal ist der Motor an der Ampel einfach aus gegangen und wollte einfach nicht mehr starten. Der FOH hat dann das AGR gereinigt und meinte der Fehler sei behoben. Aber nach einiger Zeit war der Fehler wieder vorhanden. Der FOH hat dann das AGR stillgelegt. Es wurde nur die Dichtung vom AGR gewechselt, die neue Dichtung (Originaldichtung von Opel) hat kein Loch und somit ist das AGR stillgelegt. Das war vor ca. 1 Jahr. Seit dem hatten wir keine Probleme mehr.

Zitat von Mumie53

Der FOH hat dann das AGR stillgelegt. Es wurde nur die Dichtung vom AGR gewechselt, die neue Dichtung (Originaldichtung von Opel) hat kein Loch und somit ist das AGR stillgelegt

Diese Variante geht nicht für die wassergekühlten AGR's vom 1.0L 12V und 1.2L 16V.

gruß Acki

Hallo Acki,

wieso geht das nicht beiden besagten Motoren?
Kannst du es etwas mehr beschreiben?

Danke

Zitat von Spalter

die wassergekühlten AGR's

Weil bei den Wassergekühlten, die Wasserkanäle außen herlaufen.

Hallo zusammen,

ich war heute zum Fehlerauslesen beim Opel Händler, da mir das Auto heute 2 mal während der Fahrt ausgegangen ist. Und dort haben sie festgestellt das es wohl am Kurbelwellensensor liegt ( Fehlercode P0335) . Nur so zur Info für euch!

Ich habe die Möglichkeit gefunden, wie man einen wassergekühlten AGR ohne weitere Probleme stillegt.
An meinem 1,0L Motor ausprobiert, funktioniert gut. Hatte heute TÜV/AU auch ohne probleme.
Weiss nicht, ob an dem Thema Interesse besteht. Falls Ja, schreibt mal kurz, dann werde ich über meine Erfolge berichten.

ich hab ein dejavue- fahren wir denselben corsa ?^^
bei meinem corsa wars genauso...... ich hab denselben Corsa b, BJ 1998 und auch bei 45 000km (vor kurzem erreicht, auch ein garagen/Oma-wagen) musste bei meinem - selbe Problematik - der Kurbelwellensensor gewechselt werden. Das ist ja verrückt xD
Bei meinem stands allerdings nicht im Fehlerspeicher und der Wagen ist nicht während der fahrt abgesoffen.

Bei mir wurde auch der LMM mit in Betracht gezogen, da beim Starten mehr Sprit verbraucht wurde und ich immer hochtouriger fahren musste, allerdings scheint sich das Verbrauchsproblem nach dem Sensorwechsel scheinbar auch erledigt zu haben. Werkstatt meinte auch, der LMM ist zu teuer um den auf gutdunst zu wechseln, wir sehen jetzt erstmal wie sich der Verbrauch weiter entwickelt.

Hört sich genauso an wie ich es an meinem Tigra hatte.
Sobald er warm war schlecht bis garnicht starten. Während Standphase an Ampel kein Gas annehmen, Drehzahl ging runter und drohte aus zu gehen.
Bei mir wurde der Temp Sensor und die Lambdasonde gemacht danach hatte ich keine Probleme mehr.
Lag daran das beides wohl angeschlagen war und durch den defekten Temp Sensor kamen falsche Signale und ein zu hohes Benzin Gemisch was er im warmen Zustand nicht zu verbrennen geschafft hat.
Er hat quasi immer gesagt Motor ist kalt, auch wenn er warm war deswegen immer zu dichtes Gemisch reingegeben.