Thema: Motor geht aus C18XE

Hallo Leute

ich habe ein dickes Problem und zwar folgendes :

Ich habe einen Opel Astra F Caravan Motorkennbuchstabe C18XE Ecotec Baujahr 1993.

Und zwar immer wenn der Motor warm wird geht der mir aus z.B. an jeder Ampel

wenn ich an der Ampel stehe und der Motor ist warm geht der einfach aus die drehzahl fällt ab.

Obwohl das Standgas auf 900 eingestellt ist. Wenn der Motor kalt ist läuft der ohne Probleme und hat auch dann ne Drehzahl auf die eingestellten 900 wie gesagt die Probleme tauchen nur dabei auf wenn der Motor warm ist.

Wenn ich einen Berg runter fahre und mache dann den Gang raus steigt auch meine Drehzahl wenn ich dann stehe fällt die Drehzahl wieder ab. Ich finde das alles Sehr komisch.

Wenn ich mir diesen Fehler bei Opel in einer Werkstatt suchen lasse kostet das ca 1000 Euro und dann weiss ich erst mal den Fehler dann ist das nocht net mal gemacht und soviel Geld wollte ich da nicht mehr reinhängen.

Hoffentlich wisst ihr eine Lösung was ich da machen kann und Ihr könnt mir helfen.

PS: Dieses Problem habe ich seit ca 3 Jahren

Ersetze mal den Motortemperatursensor.

kann das dann auch was mit der Drehzahl zu tun haben????weil mir die ja abfällt ????

hi,
das problem hatte ich mit meinem Omega auch, in der werkstatt gab man mir den tip, es könnte am unterdruck liegen.
War auch so, hab einige schläuche gereinigt, einige erneuert und war noch nicht weg.
dann hab ich unten an der ansaugbrücke, ein ventil gefunden, wo der unterdruck duchgeht und das kühlwasser, das war zu. Ich habs mit nem 3mm bohrer auf gebohrt und nun läuft er wieder.
Gruß

Zitat von Ruebeningo

kann das dann auch was mit der Drehzahl zu tun haben????weil mir die ja abfällt ????

Ja, wahrscheinlich läuft der Motor viel zu fett.

wo finde ich denn so einen sensor im Internet für mein Auto???

Bitte um Antwort

Kaufe lieber ein Originalteil von Opel oder Bosch - damit bist Du auf der sicheren Seite. Mehr als 20 € sollte das Teil nicht kosten.

Bevor Du Geld ausgibst, solltest Du mal den Stecker vom Sensor abziehen und die Kontakte mit Kontaktspray behandeln; auch mal die Verkabelung des Sensors checken.

kann denn das das problem sein das der mit im stand immer aus geht und vor allen dingen immer dann ausgeht wenn der warm ist????

kann sowas net an dem Leerlaufsteller liegen????

Bitte um Antwort

probiers mal die bypassbohrung aufbohren und drosselklappe und Leerlaufregler reinigen bei meinem xel motor war es genau diese sache bei gleichen symthomen .....
mein LLR war so mit ölverkrustungen zu da ging nichts mehr^^ und jetzt seit 3 jahren ruhe...

könnte dir auch noch ne genaue Anleitung schicken wie es gemacht wird bei interresse PN...

brauch dann mal eine genaue beschreibung wie mann das macht