Thema: 1,9 CDTI oder 1,7 CDTI

Hallo jetzt kommt meine zweite Frage an Euer geballtes Opel-Fachwissen.
Da Ihr mir nach meiner letzten Frage von dem Kauf eines Astra H 1,6 mit LPG Einbau abgeratetn hattet (Ventilsitze usw) möchte ich mir jetzt doch lieber einen Astra H mit Dieselmotor zulegen.
Aber...??????? Welchen Motor????
Haben beide einen Partikelfilter?
Was heißt bei dem 1,9 immer das PDF in dem Kürzel?
Lohnt es sich lieber den 1,9 zu kaufen um an den 6 Gang ranzukommen?
Und was haltet Ihr von dem original Opel Navi?
Ich hoffe Ihr könnt mir helfen und vielen Dank.

Hallo

Warum 6 Gänge?
Fährst du viel auf der Bahn?
Es gab doch auch kleine Astra H´s mit 6 Gängen, oder seh ich das falsch?

Gruß Achim

Also ich habe jetzt viel bei Mobile und Auto Scout geguckt, und da gab es den 1,7 CDTI immer nur mit 5 Gang.
Tja und ich muß viel Autobahn fahren und frage mich natürlich ob sich die Mehrkosten für Hubraum, PS und Spritverbrauch mit dem Nutzen decken den der 6. Gang bringt.

Hallo

Jetzt mal außen vor, bin mir nicht sicher, aber den 1,3 gabs doch auch mit 90 PS und 6 Gang, oder lieg ich da falsch?

Beim Z19DTH rechnet sich das 6 Gang erst bei über 140 km/h?
Und inwieweit sich das rechnet ist fraglich?!?

Gruß Achim

Auf jedenfall den 1,9 Cdti kaufen und da hast du auch dann sechs Gänge. Es ist ein sehr guter Motor, sparsam und durch den sechsten sehr leiste.

Beim Z19DTH rechnet sich das 6 Gang erst bei über 140 km/h?

Schwachsinn, selbst bei 80/90 kann man schon den sechsten Gang nutzen.

ich rate auch zum 1.9. das bissi mehr an steuer und versicherung fällt nicht weiter ins gewicht. auf autobahn macht der 1.9 auch ein entspannteres fahren möglich und der verbrauch wird bei höherem tempo eher unter einem 1.7 liegen (meinen 1.9 fahre ich auf um die 6 liter). zudem lässt sich der 6. gang auch schon bei 60-70 einlegen, der 5. ist bei mir grundsätzlich schon bei 50 drin...ohne irgendwelchen mucken.

das opel-navi ist zwar technisch nicht mehr das neuste (etwas angegraute grafik, bedienung), wenn es jedoch mit drin ist kann ich es durchaus empfehlen. zudem ist es sauber integriert, ggf. sogar mit freisprecheinrichtung und zzgl. bluethooth ausgerüstet (würde ich empfehlen).

die bezeichnung PDF steht für den dieselpartikelfilter. darauf würde ich bei anschaffung schauen, da dieser anfangs auch abbestellbar war. ohne PDF fällt die strafsteuer (zzgl. zur kfz.-steuer) an bzw. wird i.d.r. die grüne umweltplakette verwehrt. zudem wird eine späterer wiederverkauf ohne PDF in ein paar jahren sicher nur mit hohem preisabschlag möglich sein.

Hallo

Also den 6ten Gang kann man bestimmt bei unter 100 nutzen, aber bei 1500 U/min hat der doch noch garkein Drehmoment! Da ist meines Erachtens das Fahren im 5ten besser!

Abner jeder wie er will!

MFG

Zum konstanten fahren braucht man auch nicht viel Drehmoment. Da kann man auch gemütlich mit 1200-1500UpM "daherrollen"
Unser Astra H Car. mit 1.9CDTI (120PS) mit 6-Gang-Atuom. verbraucht bei konstanter Geschw. im 6. eigentlich immer weniger als im 5. Gang (muss man aber manuell Schalten, weil die Automatik erst recht spät hochschaltet)

Also den 6ten Gang kann man bestimmt bei unter 100 nutzen, aber bei 1500 U/min hat der doch noch garkein Drehmoment! Da ist meines Erachtens das Fahren im 5ten besser!

Ja und? Er hat dann aber die Option zu schalten oder eben nicht, wenn er sparen will, dann tut es der 6 Gang und wenn er beschleunigen will, dann wird eben runtergeschaltet.

Die 1.7CDTI ab 81 kW haben serienmäßig 6-Gang-Getriebe dran. Bei den aktuelleren kommt hinzu, dass diese schon Euro-5-Einstufung haben.

Tschüß
Tobi

Zitat von Opelix

Die 1.7CDTI ab 81 kW haben serienmäßig 6-Gang-Getriebe dran. Bei den aktuelleren kommt hinzu, dass diese schon Euro-5-Einstufung haben.

Tschüß
Tobi

Und das ist ein saugeiler Motor...der begeistert mich immer wieder. Der geht richtig gut und zu fünft auf der Autobahn, Tempomat 180 km/h und vollbeladen - 7,5l/100km

Zitat von plan_A5

die bezeichnung PDF steht für den dieselpartikelfilter. darauf würde ich bei anschaffung schauen, da dieser anfangs auch abbestellbar war. ohne PDF fällt die strafsteuer (zzgl. zur kfz.-steuer) an bzw. wird i.d.r. die grüne umweltplakette verwehrt. zudem wird eine späterer wiederverkauf ohne PDF in ein paar jahren sicher nur mit hohem preisabschlag möglich sein.

Es gibt die grüne Umweltplakette auch ohne Filter so wie bei meinem, ab Euro 4 gibt es die grüne. Mit dem Wiederverkauf kann ich mir schon vorstellen das es ein wenig weniger gibt.

Sei froh, wenn du keinen PDF hast. Eine grüne Plakette bekommst auch so und hast den Ärger mit diesem Mistfilter nicht.

Servus,

wenn Du nicht ständig mit voller Beladung fährst, würde ich eher zum 1.7 CDTI mit 110 oder später 125 PS greifen. Den Steuer- und Verbrauchsvorteil der 1.7´ers holt der 1.9 auch durch bessere Fahrleistungen nicht wieder rein. Auf den Werks-DPF würde ich auch verzichten und stattdessen ein offenes System wählen, wenn denn ein Filter gewünscht ist (noch gibts die Förderung). Ohne Filter fällt auch bei grüner Plakette bzw. Euro 4 die "Strafsteuer" an.

Gruß, Mario

Na und, die paar Euro Strafsteuer. Die ganzen Jahre eine kleine Strafsteuer zahlen ist immer noch günstiger als eine Nachrüstung.

Ruhig Blut, das war nur als Hinweis gedacht. Im Übrigen liegt es im Sinne des Betrachters, ob das denn nun günstiger ist, oder nicht. Rechenbeispiele dafür gibts in einem anderen Beitrag genug. Wenn nächstes Jahr die Förderung wegfällt, ist deine Antwort wohl in jedem Fall richtig.

Gruß, Mario

Wichtig ist nur die grüne Plakette

Hallo

Kommt drauf an wo man hin will, sonst reicht die Rote!
Die nächsten paar Jahre reicht auch die gelbe noch fast überall!

Gruß Achim

Also ich habe den 1,9 (Z19DT, also der 8V mit 120 PS) und bin inzwischen sehr zufrieden. Der Verbrauch ist niedrig (Landstraße 5,2 und Bahn 6-7 Liter) und seitdem wir das AGR dichtgemacht haben, ruckelt er auch nicht mehr. Im Bereich von 1800 - 2000 Umdrehung fing der Motor vorher immer an zu stottern. Nach endlosen Werkstattbesuchen den Fehler durch Zufall gelöst (Hatten beim Zusammenbau vergessen, den AGR-Stecker anzuschließen, d.h. AGR war dicht)

Wie der 1,7 fährt, weiß ich zwar nicht, aber mehr Hubraum schadet nie.

Zum Navi kann ich dir sagen: Verlässlicher, da zusätzlich zum GPS ein Wegstreckensignal vom ABS-Steuergerät, dafür nicht immer aktuell (abhängig von der CD-Version) und kein Bliterwarner. Wenn eingebaut empfehlenswert, notfalls rel. günstig nachzurüsten (GID 80€, CID 300€ + CD70Navi 300€ + Antenne + Kabel für Wegstreckensignal + einiges an Zeit)

Kommt drauf an wo man hin will, sonst reicht die Rote!
Die nächsten paar Jahre reicht auch die gelbe noch fast überall!

Ja außer H und B