Thema: Leistungsverlust weg durch Wechsel des Keilrippenriemens

Hallo Leute,

letztens hat mein Astraschen plötzlich angefangen rumzuquietschen,also das typische Quietschen,welches auftritt, wenn der Keilrippenriemen durchrutscht.So Keilrippenriemen gewechselt,quietschen weg und ich habe hier auch ein Thema laufen,welches heißt:Leistungsabfall ab 4000 U/min oder so ähnlich.
Und jetzt nach dem Wechsel kommt es mir so vor,als wäre der Leistungsverlust weg!

Kann das denn sein?
Welche Komponenten laufen beim X16XEL alle über den Keilrippenriemen?
Normalerweise hat doch der KRR nichts mit der Leistung zu tun oder?

Und wenn ich meinen Motor höher drehe,dann klingt es so,als wäre ziemlich weit vorn ein Loch im Auspuffrohr.

Mal angenommen,das Loch wäre im Krümmer,kann es sein dass dadurch ein Leistungsverlust entsteht?

Danke erstmal für eure Antworten!

Grüße

Servus.................................................


Wenn ein Loch im Krümmer wäre, hättest du natürlich Leistungsverlust. Denn dadurch kann er Falschluft ziehen. Aber an ein "Loch" im Krümmer glaube ich weniger, wenn, dann ist es ein kleiner Riss.
Dass es mit einem durchrutschen des Keilrippenriemens etwas zu tun hat, glaube ich eher weniger. Vielleich höchstens, dass die Lima wegen des durchrutschenden Riemens nicht mehr angetrieben wurde und dadurch das Zündsystem unterversorgt war. Aber ich denke, der Gedanke ist doch sehr weit hergeholt.


Gruß AstraF1.6_16V

Wenn die Lima sowenig liefert, dass die Zündanlage schon Muckt, wird die Batterie net mehr geladen und ist leeeer. Ergo kein starten möglich

Servus................................................


Ja klar, aber wenn der Riemen nicht permanent durchrutscht, kann es schon sein, dass die Lima annähernd ausreichend geladen wurde.
War ja auch nur so ein theoretischer Geanke von mir. Theoretisch durchaus möglich, in der Praxis aber doch sehr unwahrscheinlich.



Gruß AstraF1.6_16V

Bevor die Batterie nicht leer ist, wird die Zündanlage gut versorgt (ohne Lima kannst ja auch noch eingie Zeit fahren )

Servus.........................................


Ja ok, hast ja recht!!!


Gruß AstraF1.6_16V

Hi Leute,

danke erstmal für eure Antworten.

Noch ne Frage:Wenn ich aber ein Riss im Krümmer habe,höre ich das dann erst ab ca 4000 U/min?
Und:Wenn ich ein Riss im Krümmer hae,habe ich dann nur Leistungsverlust ab 4000 U/min und kann aber trotzdem noch Vmax fahren?

Doch eher nicht oder?

Aber weil die LIMA erwähnt wurde:

Wenn mein Astra in den untertourigen Bereich kommt,dunkelt die komplette Beleuchtung,egal ob innen oder außen,etwas ab,genauso ab und zu im Leerlauf durch kleine Drehzahlschwankungen.Ausserdem hatte ich einmal das Radio etwas lauter,aber vielleicht gerade für 10 Min. an und der Motor war aus und plötzlich war die Batterie ganz schön leer gesaugt und das is ne Original,wartungsfreie Opel Batterie mit 66 Ah.

Kann es sein das die LIMA zu schwach ist für den Motor?

Ich weiß net die genauen Daten.Auf jeden Fall is ne Delphi drin,die Opel ja original verbaut,ich weiß das sie 14 V Spannung hat,durch Fehlerauslese,aber den Ladestrom kenne ich net?
Ausstattung:Klima,4 Fensterheber,Spiegel beheizt,Sitzheizung,ansonsten normal

Grüße

Servus.........................................


Ein Riss im Krümmer hörst du meistens nach dem Kaltstart des Motors. Normalerweise sollte sich der Riss wieder verschließen, wenn dein Krümmer uaf Temperatur kommt (Material deht sich aus). Auf Temperatur ist er miest schon nach wenigen 100 Metern). Nein, also dein Leistungsverlust ab 4000U/min muss andere Gründe haben.
MKL an?

Gruß AstraF1.6_16V

Jo,aber das Ding ist,dass der Verlust jetzt weg ist und es brennt überhaupt keine Leuchte,sonst hätte ich schon längst Fehlerauslese machen lassen.Hab ich auch so,aber die konnten keine Unregelmäßigkeiten feststellen,weder an der LIMA noch an solch irgendwelchen Sensoren.
Aber kann das mit der LIMA sein,dass die zu schwach ist?
Meinst du es kann sein,dass das Flexrohr kaputt ist,auf jeden Fall klingt es so,als wäre der Auspuff vorne kaputt,aber naja da muss ich mal schauen.

Danke erstmal.
Grüße

Zitat von Astra G X16XEL

Meinst du es kann sein,dass das Flexrohr kaputt ist,auf jeden Fall klingt es so,als wäre der Auspuff vorne kaputt

Servus.......................................


Dann leg dich doch mal unter dein Auto. ein Kaputtes Flexrohr kann durchaus sein und siehst du auch direkt!


Gruß AstraF1.6_16V

Hi,

jo ist klar,deshalb hab ich ja extra noch geschrieben,ich guck ma.Eigentlich hätte ich die Frage mit dem Flexrohr auch wegmachen können.

Aber wie ist es mit der LIMAfrage?Kannst du da was sagen,also wegen:LIMA zu schwach für Motor!
Kann das sein?

Servus........................................


Zu schwach für dem Motor ist die bestimmt nicht. Wenn es dich beruhigt, kannste sie ja mal durchmessen. Sie sollte bei mittlerer Drehzahl und Belastung so um die 14V liefern.


Gruß AstraF1.6_16V

Hiho,

ich hatte doch weiter oben schon geschrieben,dass sie 14V bringt laut FOH,der eine Fehlerauslese gemacht hat und die mit durchgemessen hat.Aber der Ladestrom ist doch auch nicht unwichtig oder?Und das ist meine Frage!
Oder kann es vielleicht an abgenutzten Kohlen der LIMA liegen,also auch gerade das Abdunkeln der Lampen im niedertourigen Bereich?

Grüße

Das Abdunkeln im unteren Drehzahlbereich ist normal. Wenn die Lima nicht laden würde, dann wäre die Batterie leer und Du könntest nichtmal starten.

Wie alt ist denn die Batterie?

Keine Ahnung,ich habe den Astra seit Januar diesen Jahres.Es ist eine Original,wartungsfreie 66Ah Batterie von Opel und dieses Lichtchen dadrin,also die Kontrolle ist grün,also ok.
Aber das ist trotzdem nicht normal.Bei dem Vectra B meines Vaters ist das nicht,bei meinem vorherigen Astra F und den meines Bruders war das auch nicht.Und bei seinem jetzigen Astra H ist das auch nicht.
Kann das an den LIMA-Kohlen liegen???

Grüße

Die grüne Murmel sagt nichts über die Leistungsfähigkeit der Batterie aus, sondern nur über die Säuredichte; außerdem hängen/kleben die Dinger auch ganz gerne mal fest. Hau 'n paarmal mit der Faust auf die Batterie...

Man kann auch mal 'nen Test machen: Voltmeter anschließen u. von 2. Person Motor einige Sekunden starten lassen [vorher Zündanlage deaktivieren]; dabei sollte die Spannung nicht weit unter 10 V absinken.

Das ist mir ehrlich gesagt zu zeitaufwendig,aber ich muss sagen,dass mit der grünen Leuchte wusste ich nicht,zudem als meine Batterie einmal leer war,war das Lichtchen auch aus,deshalb bin ich davon ausgegangen,dass das mit der Batterieladung zu tun hat.
Aber wie auch immer,meine Frage war ja:

OB DAS AN ABGENUTZTEN LIMAKOHLEN LIEGEN KANN???

Trotzdem danke für die Antwort.

Grüße

Servus............................................


Kann theoretisch auch sein, dass sich deine Lima langsam verabschiedet. Beobachte einfach mal über die nächsten Wochen, ob sich die Ladekontrollleuchte meldet. Ich vermute mal, du hast wie fast alle Astra G, ne Delphi-Lima drinnen? Die Dinger können eh nix anderes als kaputtgehen.


Gruß AstraF1.6_16V

Zitat von Astra G X16XEL

...zudem als meine Batterie einmal leer war,war das Lichtchen auch aus...

Das ist kein Licht, sondern nur ein grünes Kügelchen mit einer genau definierten Dichte.
Warum war die Batterie leer und wie leer war sie? Etwa tiefentladen? Kauf eine neue...