Thema: steuerkette

hi, muss das thema jetzt nochmal hochholen.
ich habe ebenfalls den 2.2er motor im qp und werde aus der feldabhilfe nich
richtig schlau.

auf meinem carpass steht:

engine type/no: redz22se11037653

so wie ich die sache sehe müsste doch dann die hintere achtstellige zahl die
motornummer sein oder?
da stehen nämlich noch zwei andere seriennummern drauf.
ein kollege von mir meinte ich wäre nicht betroffen, der hat aber nur mit der schlüsselnummer nachgeschaut.

danke im voraus

ps.: EZ 2002

Ab Motornummer 11065400 ist da kein Problem mehr.Du hast aber 11037653 und damit noch betroffen.

mist, aber irgendwie wusste ich es ja.

war eben beim händler, der meinte das es evtl. schon gemacht sei und man es an irgendwelchen markierungen am motor sehen könnte. er will am montag nachschauen.

irgendwie komisch, ich dachte eigentlich das müsste bei denen im system zu sehen sein, ob es bei mir schon gemacht ist. weiß jemand etwas über diese markierungen? denkt ihr es wäre besser mal direkt mit opel zu reden?

Opel hat leider kein system wo drinnsteht was an welchen Auto bei welchen Händler gemacht wurde.
Die Markierung beim Kettenwechsel ist meist ein farbiger Pungt irgendwo am Kettengehäuse oder Ventildeckel.

na klasse.
normal müsst doch der händler, bei welchem das qp gewartet wurde das aufgeführt haben oder? das gibt es ja nicht das das nirgends vermerkt wurde.

habe grad eben mal nachgeschaut ob i irgendwelche makierungen sehe, aber nichts zu finden, zumindest von oben.

Der Händler muss es wissen, wenn er es gemacht hat.Opel direkt kann nur sagen ob du davon betroffen bist.Schaue mal ins Chekheft vieleicht ist da was aufgeführt.Die kulanz ist aber leider abgelaufen, du bleibst also auf den Kosten sitzen.Manche bezahlen für den wechsel 400 ander 600 Euro.Fahr zum Händler und frage ein mal.

alles klar.
danke für die schnelle hilfe

Servus !

Bei mir war es auch beim FOH wo das Auto gekauft und auch gewartet wurde , nach 6Jahren nicht mehr nachvollziehbar ob bereits getauscht wurde oder nicht !

Wichtig ist das der komplette ( verbesserte ) Steuerkettensatz , incl. Laufschienen , Öler , Kettenräder usw. verbaut wird und nicht nur die Kette gewechselt wird !

Der komplette Steuerketten-Kit kostet hier beim FOH 300Euronen ohne Einbau!

Grüssle Miche

hi,
habe bei dem händler angerufen der ihn gewartet hat...und er kann es nicht nachvollziehen. war ja klar!

also zum opel händler bei mir um die ecke gefahren. der meinte meiner wäre definitiv NICHT betroffen. ihn hat aber die motornummer überhaupt nicht interessiert. hat nur mit der fahrgestellnummer nachgeschaut. jetzt weiss ich echt nicht was i machen soll.
der lies sich auch nicht überzeugen, als ich ihm das mit der motornummer versucht habe zu erklären.

das ist echt unglauchblich, da sagt echt jeder etwas anderes.

Also ich würde eher der Motornummer vertrauen als der Fahrgestellnummer.Viele OH kennen sich mit dem z22se überhaupt nicht aus.Der Oh bei mir um die Ecke wusste nichtmal des es den im Astra gibt.
Ein anderer hatte keine Ahnung das da eine Kette drinn ist.
Ich fahre jetzt immer zu einen FOH der gut 30km weit weg ist, der hat wenigstens Ahnung.Bei dem bezahlt man auch nichts für das Fehlercode auslesen, die anderen wollten Geld dafür.

Zitat von pillomat

hi,
habe bei dem händler angerufen der ihn gewartet hat...und er kann es nicht nachvollziehen. war ja klar!

also zum opel händler bei mir um die ecke gefahren. der meinte meiner wäre definitiv NICHT betroffen. ihn hat aber die motornummer überhaupt nicht interessiert. hat nur mit der fahrgestellnummer nachgeschaut. jetzt weiss ich echt nicht was i machen soll.
der lies sich auch nicht überzeugen, als ich ihm das mit der motornummer versucht habe zu erklären.

das ist echt unglauchblich, da sagt echt jeder etwas anderes.

Servus. Du bist auch aus Shcifferstadt!? Wenn fragen zum Z22SE hast kann ich dir auch gern vor Ort weiter helfen!? Ich hab den Silbernen falls mich kennst. Die FOH bei uns in der Nähe ( Röll, Schock etc. ) kannst in die Tonne werfen. Die kennen sich beim Z22SE kein Meter aus. Die Erfahrung hab ich leider auch schon gemacht.

Wo genau wohnst denn bzw. wie sieht dein Coupe aus!?

hi,
unglaubllich ein "landsmann"

ja ich glaube ich kenn dein coupe. warst oder bist du im rs club?

also ich fahr ein schwarzes, glaub das einzige in schifferstadt!?

genau bei den zwei war ich (röll, schock); die machten irgendwie keinen wirklich kompetenten eindruck. der röll hat mir nen kostenvoranschlag gemacht für den einbau des steuerkettenkits...

700 euronen!
ich hab echt geglaubt ich fall aus den latschen.

aber ich bin mir jetzt sicher, dass der alte satz verbaut ist (wenigstens etwas). und nun stellt sich die frage wechseln oder nicht...hm. zumal mir keiner sagen kann ob evtl der neue nachträglich eingebaut wurde.

ich hätte noch mal eine kurze frage zu dem allseits beschriebenen "rasseln", welches einen drohenden riss der kette ankündigt.

wie laut soll das denn sein?
ist es von innen zu hören oder nur von außen?

innen höre ich nämlich nichts von außen aber sehr wohl.
kann bei mir aber auch der krümmer sein, habe festgestellt, dass dieser einen schönen ca. 10cm langen riss hat.

bin echt dankbar für jede antwort, bekomm es nämlich langsam mit der angst zu tuen.

Ja ich bin im "RS-Club"

wie schon gesagt den Röll und Schock kannst meist echt in die tonne werfen. Die "Meister" dort haben keinen Plan.
Kennst Du den Pompe? Ich fehr immer zu dem hin. Der war dafor beim Seat Händler welcher auch Servicepartner war von Opel. Der hat mehr Ahnung wie die beinden FOH gemeinsam!


Also das Rasseln "wenns die Steuerkette ist" hörst im Auto net wirklich. dafür iss er zu sehr gedämmt.

Die meisten verwechseln das aber schnell mal. Vorallem weil der Z22SE generell ein helles Laufgereuch hat im Stand.
Aber die lockerer Steuerkette hört sich definitiev anders an als ein riss im krümmer.

Servus. ich werd mir den Steuerkettensatz also Kette, Spanner und Beöler wechseln lassen. Je nachdem wie es aussieht auch die Kettenräder.

Ich bin mir nämlich sicher dass er in letzter Zeit etwas lauter wurde.

Wenns vorüber ist schreib ich auch mal was der spaß gekostet hat.

Servus !

Würd die Kettenräder schon auch mitwechseln lassen.

Sind im Steuerketten-Reperaturkit ( glaub so ist die offizielle Bezeichnung ) auch enthalten

Grüssle Miche

hi,
also ich habe die Kette wechseln lassen vor ca. 3 Monaten. Jetzt habe ich das Problem, dass der Motor seit kurzem total unruhig läuft. Das ist im Stand so und auch wenn ich ihn komplett hochdrehe. Verspüre auch einen deutlichen Leistungsverlust. Der läuft irgendwie "unrund".
Könnte das evtl. durch ein Überspringen eines Zahnes passieren?

Ebenfalls habe ich seit kurzem einen gelben Schleim am Öldeckel (ZKD?)
Auch bläst er stark ab wenn der Motor läuft und mann den Öldeckel abnimmt.
Die Werkstatt bei mir um die Ecke meinte "wäre normal" '?!? Was meint ihr? Und was sollte man dagegen machen?

Danke schonmal.

Moin
Wenn der 1.Zylinder auf OT steht müssen die Ventile geschlossen sein, ist das nicht der Fall stimmen die Steuerzeiten garantiert nicht.
Ventiledeckel ab und nachsehen.

also mein 2,2er diesel fährt seit 170tkm mit der ersten steuerkette - ohne probleme...

lg

Moin,

habe zwar kein qp, aber einen 2.2 mit der MotNr. TAO664.. (nix mit RXE), EZ Oktober 2001 und das dürfte dann auch so eine Gurke sein (oder sieht das jemand, der sich mit den Nr. auskennt, anders??).

Der Wagen wurde im Herbst 2006 mit 24.000 km beim OH gekauft mit dem freundlichen Hinweis, dass ich nun keine Probleme mit dem Zahnriemen (wie bei meinem Vorfahrzeug) haben würde, da der Zafira ja eine wartungsfreie Kette habe. Prima!

Mittlerweile "nagelt" der Wagen im kalten Zustand und der OH ist immer noch der Meinung, dass die Kette wartungsfrei sei und es die Hydrostößel sein könnten. Nun mag sein.

Als Kunde fühle ich mich von Opel verar... . Schon mein Astra G wurde mit einem Zahnriemenwechselintervall von 120.000 km beworben und kurz danach kam ein Brief dass es (ÄÄTSCH) doch nur wieder 60.000 km wären. Aber immerhin, der Brief kam. Mit der Steuerkette lässt Opel die Kunden anscheinend dumm sterben (bzw. die Motoren).

Aber eine konkrete Frage hätte ich noch: Kennt jemand einen OH, der sich im Raum Rendsburg, Kiel, Schleswig, Flensburg mit diesem Motor auskennt? Bislang habe ich den Eindruck, dieser 2.2 ist die Dampfmaschin´von Opel (Wat is e Dampfmaschin´? Da stelle mir uns mal ganz dumm...).

Tschüß, Ole

P.S.: Wie macht sich ein Riss im Flammrohr bemerkbar?