Hallo,
hab mir heute mal die Zeit genommen, um mir auch mal das erste Rennen mit Schummi anzusehen.
Ergebnis: Absolute Enttäuschung..., nein, nicht wegen Schumi, sondern wegen der Regeländerungen. Kein Nachtanken verbunden mit nur einmal Reifenwechsel pro Rennen -> gähnende Langeweile, etwas Spannung beim Start und in den ersten 3-4 Runden, danach hat jeder seine Position und im gesamten restlichen Rennen passiert kaum noch erwähnenswertes
Was waren das früher noch für Zeiten, da hat jeder 2-3 Boxenstopps gemacht, verschiedene Tanktaktiken der Teams, Action in der Box und durch unterschiedlich schwere Autos auch des öfteren viele und spannende Überholvorgänge
Und dieses Jahr?
Alles Geschichte, ob Schumi, oder nicht, aber ich werd mir kein F1- Rennen mehr ansehen, solange die Regeln nicht wieder in Richtung "mehr Spannung" geändert werden.
Selbst Schumi hats ja im Interview nach dem Rennen auch zugegeben, dass nach den ersten paar Runden nur noch jeder sein Pensum fährt, da ja alle fast gleich schwer sind und fast die gleichen Voraussetzungen haben...
Wie seht ihr das?
Grüße von der Ostsee
AstraRR 2003
Yep - Fetzt nicht mehr so wie früher.
Sprit sparen, Reifen schonen, Motoren schonen...nur kein Risiko eingehen. Wie eine Perlenkette von Start bis Ziel. Immer in der Hoffnung, daß ein anderer technische Probleme bekommt, damit überholt werden kann. Das ist kein Autorennen mehr.
Opelfahr is gut fahren tut, und viel Auto dran!
Wenn dein einziges Werkzeug ein Hammer ist, sieht jedes Problem wie ein Nagel aus.
Das das Nachtanken abgeschafft wurde finde ich gut, war bis vor 1994 genauso und einige, selbst der "Professor" durften für WM- Punkte das Auto über die Ziellinie schieben. Die Festlegung, daß mit der Start- Spritmenge durchgefahren werden muß sollte mit einer jährlichen Tankkapazitätsbeschränkung verschärft werden.
Das wieder nicht überholt wird, liegt weiterhin an der Aerodynamik, sobald man zu nah an den Vordermann herankommt, muß das Auto nur noch mit den Reifen arbeiten, hat wesentlich weniger Grip und über mehere Runden macht man sich die Reifen zur "Sau".
Auch sollte man die Motorenkonzepte etwas freier gestalten, so daß bei jedem Hersteller andere Anforderungen gewichtet sind. Der Ford-V8 war der sparsame mit einer guten Leistungsentfaltung für Regenrennen, in Monza und Hockenheim (alter Kurs) jedoch chancenlos. Die Ferrari und Lamborghini V12 waren dafür die Sauf- Drehorgeln, auf der Gerade zuhasue und auf dem Hungaroring zugeschnürt. Die restlichen V10 versuchten den Kompromis aus beiden zu stellen.
Aber dies ist nur meine Meinung!
Gruß JJ
boah ey, da war die Werbesendung von QVC interessanter ....![]()
Wie wärs mit einem Punktesystem, das den zeitlichen Rückstand zum Erstplatzierten mitberücksichtigt ?
Die sollen mal so sinnfrei Kostensparaktionen wie maximale Motoranzahl weglassen. Was spart mehr? Kleine Stückzahl (wohl 8 Motoren pro Saison) und sauteuer oder große Stückzahl (mindestens drei pro Termin), spätestens nach einem Rennen im Arsch, kostet dafür aber nur ein zehntel. Und was macht eigentlich der Massa, der ja schon vorm Rennen den zweiten Motor drin hatte, wenn sich das nicht bessert? Fährt der dann nach den nächsten drei Rennen, spätestens die zweite Hälfte der Saison nicht mehr mit?
Ich will Kampfstrecken, wo man sieht, das sie schnell fahren mit Ecken zum Überholen und nicht zum entspannten um die 400Meter-Radius Kurve cruisen. Wenn ich die letzte Strecke sehe, da ist es interessanter, wenn ich 49 mal hier ums Karreé fahre. Ich will Autos mit 4 Liter Hubraum, mindestens 10 Zylindern und 1000PS (solln se Biogas fahren von mir aus), die nach was aussehen und keine Bügeleisen mit Schneeschieber vorne und Werbetafel auf dem Rücken dran haben die nicht klingen wie ein aufgepimpter Zweitakt-Rasenmäher.
Und Schumi? Der ist nur zu einem Zweck da: Quote. Würde der nicht mitfahren, würde es spätestens jetzt gar keiner mehr gucken.
Geändert von winz (15.03.2010 um 16:09 Uhr)
hallo
@winz du guggst die falsche rennserie, musst mal wtcc schauen. so sollte es auch in der f1 laufen
mfg
Klasen p3 da geht was, KW Gewindef., EDS Popoff, 3zoll Hipo-auspuffanlage, Powerrohr, und sonst noch kleinigkeiten
bei der wtcc geht es aber auch richtig zur sache. dagegen ist F1 und dtm kindergarten![]()
auch ich war enttäuscht vom rennen.
nichts ist mehr wie früher.
wie schon manche hier gesagt haben, absolute langeweile.
doch wer weiß, vielleicht ändert sich ja im laufe der saison doch noch etwas.
wir werden sehen.
nun war das rennen in melbourne ja doch ganz nett. bleibt halt abzuwarten, wie sich die saison weiter entwickelt![]()
So was sagen denn nun die Leute zu Schumacher?
War zwa nur eine freies Training aber die Tendenz sieht doch recht ordentlich aus! Ich weiß das einige hier den Schumi nicht mögen! Ich finde ihn aber klasse!
Und ich hoffe das der Trend das er besser wird sich fortsetzt und am Sonntag aufs Treppchen fährt!
Natürlich ist der Hype um ihn recht unsinnig und er hätte nicht zurück kommen brauchen aber er hat nunmal Spaß an der Sache!
Mein Traumergebnis am Sonntag wär :
1. Vettel
2. Der Schumi
3. Rosberg
MFG Tim
Satzzeichen sind keine Rudeltiere!
Member of OCT
abwarten und tee trinken. wo wer steht nach 3wo pause und den ganzen updates werden wir erst nach dem quali sehen![]()
Soo Quali ist vorbei und das Ergebnis ist doch recht ok! Schumacher hat zwar seine schnelle Runde versaut aber steht trotzdem auf Platz 6!
Was die Red Bull angeht kann man ja nur sagen das die einfach unschlagbar sind! 0,5 sec Vorsprung vor Platz 3 kann sich sehen lassen!
Ob die diese Saison noch einen richtigen Gegner bekommen?
Was sagt ihr denn so zur Startaufstellung?
Geändert von 70sStyle (08.05.2010 um 15:41 Uhr)
Satzzeichen sind keine Rudeltiere!
Member of OCT
mich hat die startaufstellung nicht wirklich überrascht. red bull vorn, der rest sortiert sich dahinter ein. aber ist auch schön zu sehen, dass es diesmal ein sauber in die top 10 geschafft hat.