Thema: Hilfe!!! Mein Auto ist krank!

Tach allerseits.

Habe seid heut morgen mittelschwere Probleme mit meinem Cali. BJ 11/92, C20NE, 156tkm, seit dem noch nie motorprobleme!

Als ich heut morgen zur Arbeit gefahren bin ist die Bremskontrolleuchte angegangen. Links in der Ecke der Kreis mit dem Ausrufezeichen und den runden Rahmen... ihr wißt was ich meine??!! Laut Handbuch Bremsflüssigkeit checken, oder?!

So. Bin dann ohne Probleme die 15km bis zur Arbeit gefahren.
Nach 9 Arbeitsreichen Stunden wollte ich wieder nach Hause fahren, setz mich ins Auto, dreh den Zündschlüssel rum und es tut sich ... GAR NICHTS MEHR!!!
Zum Glück gibts freundliche Menschen für Starthilfe. Ist dann auch ohne Probleme wieder angesprungen.

Allerdings:
Seit dem pfeift der Motor so komisch! Das war vorher nicht. Ein hohes Pfeifen, das mit höherer Drehzahl eine immer höhere Tonlage annimmt.

UND der größte Schreck war der Ölstand!
Normalerweise sollte das Öl immer so in der Mitte der Min/Max-Markierung liegen. Bei mir ist der Ölstand ca 10-15 cm hoch!!!! Also es fehlt nicht mehr viel und es qürde oben raus laufen!

Was ist das????????????
Helft mir!!

HI,
also erst mal der Reihe nach:

1. Das mit dem Zeichen für Bremsflüssigkeit verstehe ich nicht.
Welches Zeichen meinst du da? Das mit dem !-Zeichen steht doch eigentlich für durchgebrannte Bremslichtbirnen.
Ferner hast du noch ein Symbol für abgewetzte Bremsbeläge, doch Bremsflüssigkeit?!

2. Wenn du auf einmal viel mehr Öl drinne hast als vorher, könnte Benzin in deinen Ölkreislauf gelangt sein.
Wie sieht das Öl am Messtab denn aus? War da Schaum?

Nach deiner derzeitigen Problembeschreibung wäre da recht viel an deinem Cali sehr seltsam, da du ja gesagt hast, vorher war nie etwas kaputt.

MFG calibra666

Also das beschriebene Zeichen sieht für mich aus wie das von "Bitte Handbremse lösen"

Seit dem pfeift der Motor so komisch! Das war vorher nicht. Ein hohes Pfeifen, das mit höherer Drehzahl eine immer höhere Tonlage annimmt

Das klingt mir sehr nach Lichtmaschnine wenn es nicht aus deinen Boxen kommt.

Wie leuchtet das Warnzeichen? Ganz schwach oder normal?

das symbol ist NICHT für durchgebrannte bremsleuchten und NICHT für die handbremse. es ist das symbol links neben dem handbremssymbol!

es glimmt unterschiedlich hell. mal stärker mal schwächer...

beim summen hab ich auch schon auf die lichtmaschine gedacht.

aber das mitm öl macht mir schon etwas angst. es ist nicht schaumig. könnte es sein, das irgendein ölkanal verstopft ist?? es sind keine brocken drin. ölwechsel vor knapp 3000 km. LiqiuMoly MOS2-Öl 10w40

Moin,

zu 1: wenn du CheckControl hast, dann ist es das Zeichen für abgenutzte Bremsbeläge, kannst ja mal kontrollieren. d.h. der Belag ist so weit runter, dass der Kontakt zerfetzt wird und einen Kurzen verursacht, der dann im Tacho angezeigt wird, damit man weiss, dass es zeit ist die Beläge zu wechseln.

das mit der leuchte ist lt. handbuch zu wenig bremsflüssigkeit. wars auch.

das pfeifen kommt wohl von der LiMa. was kann das sein?? kollektor? kohlen? lager?

Habe auch noch das Problem, das ich wenn alle verbraucher (Licht, Scheibenheizung, Radio, Endstufe) bei ca. 2000 Umdrehungen 16 volt an der batterie habe! ist da der laderegler kaputt???

hallo,
check mal nach wie dick deine bremsbeläge mal sind..
zu deinen 16 volt..das is die lima defekt..ein neuer regler kostet genausoviel wie eine gebrauchte.
gruss torsten

Hallo,

dein Öl "-gewinn" hört sich nicht sehr gut an.
Fährst Du viel Kurzstrecke ?

Wenn nicht, würde ich eher auf Wasser im Ölkreislauf tippen. Was bedeuten würde das vermutlich die Zylinderkopfdichtung ihren Geist aufgibt bzw. an einer Stelle aufgegeben hat.
Schau Dir doch einfach auch mal das Kühlwasser an, ob es Verfärbung an der Oberfläche hat, bzw. nen Ölschleier drauf ist. Bei der extremen Zunahme an "Öl" dürfte, wenn es am Kühlwasser liegt, kaum noch etwas im Ausgleichsbehälter vorhanden sein.

Gruß Jürgen

das problem mitm öl hat sich wieder gelößt. ist nie wieder vorgekommen.. keine ahnung was das war.

neue Lima hab ich bestellt..

Thema LiMa!!

Weiß einer auswendig was im C20ne BJ11/92 für eine drin ist?? es gibt da wohl 2 ausführungen. einmal mit 70 amp laderstrom und einmal mit 120 amp...

die stärkere zu nehmen kann nicht schaden, oder????

gibts beim einbau was zu beachten?

Moin,

soviel ich weiß gibt es für den NE die 70 und 90A Limas, die 90A wurde bei autos mit klima verbaut, die andere ist in allen anderen, der Turbo hat die 120er, die passt aber ohne weiteres nicht an den NE ran.

Hallo,

mit dem normalen Motor-Kabelsatz kann man bis 100 A alle LiMa's verwenden. Für die 120er ist das Ladekabel um einen Querschnitt zu erhöhen.
Wenn man schon Flachrippenriemen hat, dann passen alle untereinander an den Motor. Bei normalen Riemen ist manchmal eine andere Länge aufzuziehen.

Tschüß
Tobi

Lima hab ich jez die gleiche wie serie gekauft. 70 euro. weiß jmd, ob bei den austausch-limas der laderegler schon drauf ist???

um die WaPu zu wechseln muss der zahnriemen runter, richtig?? kann man den selber wieder einstellen, wenn man dummerweise die nocke verstellen sollte?