Thema: öl lampe geht an

hallo!!!
habe folgende problem mit mein Cali. wenn mein motor warm ist leuchtet bei mir der öl lampe bei leerlauf oder zb. wenn ich motor abstelle dann noch mal starten will geht er immer aus ich muss schon ordentlich gas geben damit der motor nicht ausgeht
(wenn ich richtig gas gebe bleibt der motor an)

Hi,
also wenn die Lampe angeht, würde ich mal den Ölstand kontrollieren

Dein anderes Problem kann ein verdreckter Leerlaufdrehsteller sein, einfach mal reinigen.

Leerluftdrehsteller! ist das wo der an der ansugbrücke befestigt ist mit zwei schrauben ? (so groß wie ein halber packung zigaretten ,schwarze plastik mit stecker?)

Jau genau das.Nur bei mir ist das Problem damit nicht behoben*g*Bei mir is es ähnlich.Wenn er warm ist hab ich das.Allerdings muß ich nich viel gasgeben,das bringt janix...sondern schwach gasgeben....3-4 mal leicht über standgasdrehzahl...dann bleibt er laufen.Oder wenn er kalt is...dann läuft er sofort.Weiß immernoch nich was das Prob is.

Gruß Mikel

Hast du denn so gemacht wie der MarcusOTC es besrieben hat?

beschrieben?Einfach mal reinigen sagte er*g*ja das hab ich wohl denk ich.

@Tim Taylor,
das Problem,was die C20NE-Motoren im warmen Zustand haben, ist Dampfblasenbildung in der Kraftstoffleitung.
Ich grübel grad noch, wie die Abhilfe war.....

Wenn ich was weiss, oder mein Schädelfrass aufgehört hat, melde ich mich noch.

mfg, Moeddi

Kraftstoffleitung..........Öl Lampe??? Das passt irgendwie nicht zusammen.

Ich würde mal den Öldruck kontrolieren. Da wird wohl der Hund begraben sein.

Sash

@MantaSash,

Sorry ich meinte das Problem mit dem Ausgehen im warmen Zustand.
Mit der Ölkontrolleuchte würde ich:
1. Ölstand prüfen
2. ggf. Ölwechsel
3. Öldruckschalter prüfen
4. Öldruck prüfen lassen, weil ohne Druck Motor Fratze,
oder mal ein dickeres Öl zur Probe einfüllen (bezogen auf den Ölwechsel).

mfg, Moeddi

was für ein öl fährst du denn?

Original geschrieben von Moeddi
@Tim Taylor,
das Problem,was die C20NE-Motoren im warmen Zustand haben, ist Dampfblasenbildung in der Kraftstoffleitung.
Ich grübel grad noch, wie die Abhilfe war.....

Wenn ich was weiss, oder mein Schädelfrass aufgehört hat, melde ich mich noch.

mfg, Moeddi

Hey das wär super*g*Is peinlich wenn welche gucken nach dein auto und dan geht der aus wenn de ihn starten tust*lol*nervig is es obendrin,schließlich mag man ja das alles top is

@Tim Taylor,

also ich habe mal meine Erinnerungen durchforstet und ich kann mich erinnern, das es mal die Abhilfe gab eine andere Kraftstoffpumpe einzubauen und zwar für südliche Länder.
Beim Freundlichen konnte mir leider keiner eine Auskunft geben über Teilenummer, o. ä. !!

Mehr weiss ich leider auch nicht.

mfg, Moeddi

Eine flackernde oder spät verlöschende Öldruckkontrolleuchte kann verursacht werden durch

• zu niedrigen Öldruck (Ursachen: Ölstand zu gering, Öl zu dünnflüssig - dickeres Öl verwenden, Ölpumpe verschlissen - Zahnflankenspiel zu groß)

• hängender oder klemmender Öldruckregelkolben (demontieren, nach Riefen oder Grat untersuchen, ggf. vorhandene Unebenheiten entfernen und hoffen, daß das Problem damit behoben ist - auch den Regelkolbenkanal in der Ölpumpe abprüfen!)

• falsch arbeitender Öldruckschalter

• zu niedrige Leerlaufdrehzahl

• ggf. mehrere ungünstige Umstände, die aufeinander treffen (niedrige Leerlaufdrehzahl, dünnes Öl, verschlissene Pumpe und hängender Regelkolben)