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Thema: Welchen Klimakühler?

  1. #1
    Gast
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    Schwanewede
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    1996

    Welchen Klimakühler?

    Hallo,
    ich habe einen 96er Calibra Cliff Edition. Welchen Klimakühler brauch ich da? Meiner ist undicht und beim Teilehökerer gibts 3 verschiedene. Wo liegt der Unterschied bei den 3 Kühlern?
    Da der Klimakühler noch eingebaut ist, kann ich auch die Teilenummer nicht sehen

  2. #2
    DTI-Fahrer
    Die 3 verschiedenen Kühler beim Teilemann weden ja wohl kaum alle gleich aussehen. Von daher wird auch nur einer der drei der richtige sein und passen. Es sei denn, es sind alles die gleichen, nur eben von verschiedenen Herstellern.

    Üblicherweise werden Teile über die Fahrgestellnummer, hilfsweise auch mit der Motornummer, identifiziert. Da brauchst Du die Nummer des noch eingebauten Kühlers gar nicht.

  3. #3
    Gast
    Themenstarter

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    Hm, der Teilemann hat ja mit Hilfe meines Fahrzeugscheines nach dem Kühler gesucht, und da hat das System 3 verschiedene ausgespuckt. Er meinte er bräuchte die Originalteilenummer.
    Ich könnte natürlich auch zum FOH gehen, aber meiner Erfahrung nach, rücken die die Nummern nicht gerne raus.

  4. #4
    Administrator Avatar von MarcusOCT
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    spritmonitor.de

    Hi,
    was sollen die dir auch für ne Nr. gben.
    Das Teil ist 3x ersetzt worden und bei Opel nichtmehr Lieferbar
    Weiterhin ging das alles nach Fahrgestellnr.
    Dein Teilhändler sollte es auch darüber rausfinden können, wenn er nicht grad nur ein Ebayshop betreibt.
    if ( $ahnung == 'keine' ) { use ( Suche ) }
    if ( $antwort == 0 ) { post ( $frage ) }

    Foren sind wie eine Party, wer nicht mit den Gastgebern klarkommt sollte nicht hingehen

    Gruß Marcus
    Webmaster:Opel Competition Team
    Wer hier lesen kann, ist klar im Vorteil.

  5. #5
    Gast
    Themenstarter

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    x20xev
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    1996
    Ok, danke. Ich Werde dann nochmal beim Händler nachhaken.

  6. #6
    Kann nicht mehr ohne Board Avatar von vectra a
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    Calibra 3.2 - Passat 1.4 CNG
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    C32XE
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    1996
    spritmonitor.de
    Du brauchst den wo der Trockner vorn am Kondensator festgeschraubt ist. Dann gab es noch den für die Turbos, da war der Trockner im Motorraum und natürlich die alten R12 Anlagen. Könnte sein dass er die alle ausgespuckt hat.

    Ansonsten schau mal hier im Forum, da gibt es einen netten Beitrag im Vectra A Bereich zur Passgenauigkeit von Kondensatoren. Vectra und Calibra ist ja identisch.
    Ich geh mit meiner Tabelle und meine Tabelle mit mir, da oben leuchtet Borussia und unten Schalke 04.....

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