Thema: Calibra C25XE saugt Batterie leer

Hallo Leute ,
hab ein Problem mit meinem Calibra und zwar wen er warm ist . Und ich ihn ausmache ,dauert es ca. 1 minute und dann fängt der Lüfter anzulaufen . Der läuft dann 20 min mindestens. Dadurch wird die Batterie halt extrem beansprucht. Jetzt meine Frage hatte das Problem schon jemand ,und was kann ich dagegen tun ?
Gruß

Welcher Lüfter?

Wie ist denn dein Fahrprofil?
Wenn du viel Langstrecke fährst sollte das ja kein Problem sein weil die Batterie immer Voll geladen ist!
Wenn du aber viel Kurzstrecke fährst und die Batterie durch häufiges Starten stark beansprucht ist könnte das zum Problem werden da sie nie richtig voll geladen wird.
Oder was wolltest du jetzt genau wissen?

Also ich fahre täglich zur Arbeit das sind so 25-30 km. Das reicht das der Motor warm wird. Und sobald ich dann den Schlüssel abziehe läuft der Lüfter vom Kühler ewig nach . Dann hab ich Abends schon wieder das Problem das er kaum anspringt . Und am nächsten morgen ist die Batterie tot . Ist das überhaupt normal das da was nachläuft

Hi,
ja ist normal, da der V6 extrem Warm wird.
Die Zusatzwasserpumpe müßte auch laufen, damit wird das Kühlmittel gekühlt und so einer Überhitzung vorgebeugt.

20min. ist aber recht lang und nicht normal.

Prüf doch einfach mal deinen Ruhestrom.
ggf. mal das Relais vom Lüfter abziehen und ohne messen.

Mhhh...okay das werd ich mal tun . Werde mich dann wieder melden
Danke für die Anwort

vermutlich öffnet der Schalter nicht korrekt:

Wo sitzt der ? An der Brücke zwischen den 2 Köpfen in der nähe des Ölkühlers ?

ja genau das ist er. Der schaltet den NAchlauf, sprich den Lüfter am Kühler, die Zusatzwasserpumpe und den Lüfter für die Lima.

Ventilatornachlauf ist beim V6 vollkommen normal. Im Sommer läuft der bei mir immer ca. 10min nach. Und ich habe keine Klimaanlage. Wenn die Batterie das nicht schafft, ist sie defekt.

Der Termoschalter schaltet nicht den Nachlauf, sondern generell die erste Lüfterstufe. Es gibt noch einen 2ten Termoschalter am Kühler für die 2te Stufe.

Das ist nicht ganz richtig. Wenn keine Klima vorhanden, Läuft der Lüfter in Abhängigkeit von Schalter am Kühler zuerst über einen Widerstand, anschliessend direkt. (2 Schaltpunke also). Der Schalter in der Kühlmittelbrücke ist nur für den Nachlauf.

Wenn Klima vorhanden, schaltet der Schalter am Kühler nur direkt durch, der zweite Kontakt ist für die Abschaltung der Klimaanlage wenn die Wassertemperatur zu hoch ist. Wenn die Klima aktiviert ist, Laufen Wasserkühler und Klimakühler in Reihe.

Hallo

Also ich hatte auch Probleme mit dem Nachlauf des Kühlers. [Vectra A C25XE]

Aber der Lüfterlauf bei MotorAn und MotorAus war bei mir der selbe.

Klima ging zum Schluß nicht mehr deswegen weiß ich das nicht.

Der Lüfter braucht ordentlich Saft, wenn der nach 5 min nicht ausgeht stimmt was nicht. Eventuell schaltet er nochmal ein usw.

Zündung an Zündung aus bzw Relais ziehen hat bei mir gereicht. Das weiß man ja dann und immer kam das bei mir nicht vor.

Gruß Achim

Zitat von vectra a

Das ist nicht ganz richtig. Wenn keine Klima vorhanden, Läuft der Lüfter in Abhängigkeit von Schalter am Kühler zuerst über einen Widerstand, anschliessend direkt. (2 Schaltpunke also). Der Schalter in der Kühlmittelbrücke ist nur für den Nachlauf.

Wenn Klima vorhanden, schaltet der Schalter am Kühler nur direkt durch, der zweite Kontakt ist für die Abschaltung der Klimaanlage wenn die Wassertemperatur zu hoch ist. Wenn die Klima aktiviert ist, Laufen Wasserkühler und Klimakühler in Reihe.

Beim V6 ohne Klima gibts auch 2 Lüfterstufen und den Vorwiederstand. Legendlich der 2te Lüfter vorne Fehlt.

Nee, der Schalte ram Kühler hat nur eine Schaltschwelle. Die Schaltung über den Widerstand ist für den Nachlauf.

Das ist einfach Falsch... Kuckt euch die Schaltpläne an.

Bei V6, Turbo und Turbodiesel ist das Gebläse auf Dauerstrom geschaltet.

Der Termoschalter an der Kühlmittelbrücke schaltet die erste Stufe über den Vorwiederstand.

Die 2te Stufe läuft nur, wenn die Zündung an ist.

Ich glaube du hast den falschen Stromlaufplan oder einen Dreher bei der Zuordnung der Schalter.

Hallo und Guten Morgen
will ja meinen Senf nicht dazu geben , aber hier geht es jetzt hin und her
bitte welchen Turbodiesel ? Calibra V6 als c25xe oder x25xe ist was ganz spezielles -
Fakt ist nachlaufender Lüfter muss sein ob mit oder Ohne Klima ! das Gerät schaltet Temperatur abhängig auch mit Verzögerung .
elektrische Zusatz Wasserpumpe ??? meine Frage wo soll die sitzen ? kenne ich nicht sorry
Also Nachlauf ist ok wie lange er das macht von vielen Faktoren abhängig .
Geht er selbständig an und aus ist das alles ok . Klar die Batterie und die Lima sollten ok sein . Ich denke du solltest als erstes den Keilriemen auf richtige Spannung Prüfen . Wenn der Sitzt Ladestrom der Lima und Batterie Prüfen !
Übrigens ist das beim V 6 Omega B auch so .
Im strengen Winter lief der Lüfter fast nie an , jetzt bei den ersten 15 C bis 20 C Außentemperatur schon.
Aber Calibra Dieselkenne ich nicht bzw den mit Vectra Diesel zu vergleichen geht garnicht

Turbodiesel beim Calibra ist mir auch neu
Aber wer weiß

Die elektrische Wasserpumpe sitzt am Kühler, unter dem Zulauf.

Stromlaufpläne für Vectra A und Calibra sind identisch.

Prüfe doch mal deinen Ruhestrom, wenn der Lüfter nicht lauft. Wenn der um einiges zu hoch ist, zieh eine Sicherung nach der andren hinaus, bis du die Sicherung hast, über die der ganze Strom lauft. So kannst du das ziemlich genau eingrenzen.


lg Christian