Thema: Hinweis Getriebeöl

Ne sorry ( steht nicht geschrieben ),

fahre ein F23, weil Sport von Werk...

Ist deine Empfehlung jetzt anders ? Habe bisher hier im Kreise nur von Castrol SMX-S gehört, ist das vollsyhntetisch ???

Kann eigentlich nicht sein. Die f23 wurden nur bei den Dieseln verwendet und ab dem 2.2er Benziner.Beim XEV wurde noch das F18 verwendet. Hast Du ein Schaltgestänge oder Seilzugschaltung?

Habe ein Gestänge und habe das gestern sogar justiert ( schaltet besser )

Mir wurde das so von Opel mitgeteilt, irgendwo in meinen Unterlagen steht auch was und es handelt sich um ein "Sportgetriebe" - längere Übersetzung im 4. & 5. Gang -

Welches Öl ist jetzt zu empfehlen, finde keine Vergleiche im WWW

nimm das Castrol SMX-S

Nagut

Ist das jetzt richtig mit meinem Getriebetyp,

bringst mich ganz durcheinander

Ja ich mußte auch erst im EPC gucken,das mit dem F23 kann sein,aber dann must du ne Seilzugschaltung haben.

Sorry,

ich war der Meinung, das dieser Seilzug dünner wäre und habe daher auf Gestänge getippt...
Zumal ja alle Indizien für ein F23 sprechen

Habe jetzt 2l bestellt, aber ganz schön heftig... (30€)

Habe jetzt die 2l verbraucht, aber es lief nicht wirklich was raus an der Kontrollschraube - sind mehr als 2l nötig ???

Ansonsten wesentlich besser

Es war wirklich son roter Scheiss drin, zwar noch total sauber, aber...

Hallo,
ich möchte demnächst auch mal bei meinem jetzt nach 150000 km das Getriebeöl wechseln.
Kann mir bitte noch jemand ein zwei konkrete Fragen beantworten die mir immer noch nicht so ganz klar sind

1. Kann ich das Castrol SMX-S auch bedenkenlos in einem F13-Getriebe benutzen?

2. Habt ihr bei der Montage vom Deckel des Ausgleichsgetriebes irgendetwas spezielles gemacht? Laut Opel TIS soll man nur die Dichtflächen reinigen, die dichtung mit Wälzlagerfett 'ankleben' und dann das ganze mit 30 Nm festschrauben.
Sollte man da vielleicht nicht lieber Silikondichtmasse und für die Schrauben Schraubensicherungsmasse verwenden, ich will ja schließlich dass das ganze dicht wird, oder reicht das wirklich so wie von Opel beschrieben?

cu
Martin

Ich wüsste nicht, warum Dundas beim F13 nicht nehmen solltest. Ich hab auch nur die Dichtflächen gereinigt, etwas Fett drauf und angebaut. Ist alles dicht. Wichtig, das Öl langsam einfüllen und Zeit lassen zum runterlaufen. Wenn genug drin ist, läuft es Dir beim rausdrehen der Kontrollschraube am Arm herunter.

Nein das SMX-S is eigentlich zu dünn fürs F13.
Es gibt von Ford ein Getriebeöl das man verwenden kann,ist speziell für schwer schaltbare Getriebe entwickelt worden. Ich fahr das auch im Vectra. Die Ford IB5 Getriebe sind den Opel F10-20 sehr ähnlich. Das Öl ist das BOT130M,Ford Teilenummer: 01405737.
Das Öl ist in 1Ltr. Gebinden lieferbar und kostet um die 12 Euro per Ltr.

Ups, dann Kommando zurück.
Wie siehts mit dem F17 aus. Hab da jetzt das Castrol drin.

@Blackdevil:

Ist dein Rückwärtsgang rechts unten?


Edit: Ja, du hast wahrscheinlich wirklich das F23!

Zitat von Kay

Ups, dann Kommando zurück.
Wie siehts mit dem F17 aus. Hab da jetzt das Castrol drin.

Fahren und sehen wie es ist. Wenns problem gibt wieder wechseln.

Zitat von Roadrunner 16V

Nein das SMX-S is eigentlich zu dünn fürs F13.
[...]
Das Öl ist das BOT130M,Ford Teilenummer: 01405737.

Kann ich dann eigentlich das normale Castrol SMX (ohne S) nehmen? Weil das hat ja 75W90 und GL4?

Und nur um sicher zu gehen: Das ganz normale von Opel vorgesehene Öl mit der Katalognummer 19 40 764 ist schon auch verwendbar? Oder ist das dann auch schon dieses ATF Öl? Weil diese Katalognummer wie sie in der Bedienungsanleitung meines Astras steht ist ja bei Opel nicht mehr lieferbar...


cu
Martin

Also das SMX-S soll nur in F23 und F28. Alles andere normales Opel Öl.
Nur eben nicht das ATF. Was für Öl unter welchen nummern verkauft weiß ich nicht.

Zu dem Ford Öl kann ich noch nicht viel sagen,erst nach dem wochenende wenn ich mit dem Vectra in Luckau war.

Castrol SAF-XJ
Synthetic Axle Fluid · SAE 75W-140 · übertrifft API GL 5
das öl fahre ich bei mir auf dem f13 mit sperre.

muss loswerden, wie begeistert ich vom Wechsel bin - jetzt nach 400km ist es immer noch total deutlich spürbar,

ok hatte ein Additiv mit zugekippt um die Synchronringe zu schützen

aber es ist ein ganz anderes Schaltverhalten und vor allem ne abslolute Ruhe ( kein Rasseln )

Steht irgendwo geschrieben, das ein vollsyntetisches besser ist als das ATF, nur um es meinen FOH-Meister mal endlich auch mit Papier zu beweisen

laß ihn ne probefahrt machen

Oder so

Aber shit, dazu muss ich erst den Schalthebel erneuern