Thema: Vectra B Automatik hackt beim Schalten

Hallo Wissende!

Eine Frage an euch:
Mein Vectra B 1,8, Bj. 02, ca. 75.000 km, Automatikgetriebe schaltet seit ca. 500 km bei ruhigem Beschleunigen / niedriger Drehzahl hauptsächlich vom 3. in den 4. Gang mit einem regelrechten Rucken / Hacken. Wenn ich sehr zügig fahre oder im Sport-Modus bin, tritt das fast nie auf (ich hab das auf der Urlaubsrückfahrt bemerkt).
Den Ölstand hab ich mal kontrolliert. Am warmen, laufendem Motor ist der Peilstab "ölig" midestens bis zur MIN-Markierung. Irgendwie kann ich keinen genauen Stand erkennen, da der Stab richtig verölt ist.
Das Öl sieht hell honigfarbig aus und stinkt nicht.

Ich habe nun für kommenden Mittwoch einen Termin beim FOH einen Termin und werde auch das Öl wechseln lassen. Ist nach meinen Unterlagen noch nie passiert.

Kann ich bis dahin bedenkenlos weiterfahren oder sollte ich den Oppel am besten sofort einmotten?
Ich kenne die Situation ja jetzt und kann durchaus so fahren, dass dieses Rucken kaum noch auftritt.

Danke für eure Tips, Gruß Olaf

Wie siehts aus mit Ölmessstab abwischen? Dann kann man den Ölstand auch korrekt messen

Mann Mann Mann, schaffste denn mit Studente? :-)))

Klar hab ich den Peilstab abgewischt, mit einem sauberen Tuch. Dann rein und wieder raus. Nur - sicher bin ich mir nur, dass die MIN-Markierung sicher bedeckt ist / im Öl war. Die andere Seite war auch ölig, doch das könnte nun auch hochgespritztes Öl sein!
Ich würde ja selbst Öl nachfüllen. Aber zum Einen weiß ich nicht genau welches. Gibts da "Universal-Öl", kann man u.U. mischen? Und zum Anderen soll man ja extrem vorsichtig sein, nicht zu viel drin zu haben.

Mir gehts im Moment eigentlich hauptsächlich darum, ob ich bis zur Kontrolle beim FOH (die Durchsicht ist sowieso fällig) normal weiterfahren kann.

Danke euch, Gruß Olaf

Normal kommt Automatic Transmission Fluid (kurz ATF) Öl rein. Auf keinenfall was anderes ! Ich würde nochmal versuchen zu messen und bis zur Inspektion/Durchsicht mindestens bis zur hälfte auffüllen.

schau doch mal in die Bedienanleitung. Wichtig ist, dass der Ölstand bei entsprechender Öltemperatur zu messen ist. Ansonsten kannste da schnell was falsches machen. Aufzufüllen ist natürlich mit ATF Dexron III. Auf keinen Fall Dexron II verwenden. Noch besser, du fährst gleich zum FOH und lässt den das machen.

So, "Er" iss beim FOH. Es fehlten wohl ca. 0,5 l Öl im Getriebe. Ich lass aber gleich einen kompletten Wechsel machen.

Dazu hab ich nun mal eine Frage:
Im Serviceheft steht (wenn ich mich recht entsinne - iss ja z.Zt. beim FOH) Ölwechsel bei 60.000 km - bei häufigem Kurzstreckenbetrieb und Stadtverkehr eher.
Der FOH sagte, es sei überhaupt kein Wechselintervall vorgeschrieben!
Stimmt nun das Serviceheft oder hat der FOH Recht?

Danke euch, Gruß Olaf