Thema: Krümmertausch

Hallo,
mein Dicker hat einen neuen Abgas-Krümmer bekommen !Nach dem Einbau ein wenig gefahren!
Dann noch mal die Muttern nachgezogen!Alles tutti dachte ich hab auch nichts mehr gehöhrt!
Heute dann zum TüV zack keine AU bescheinigung der CO wert war 0,47 Shit!Statt 0,00-0,30:
Werkstattmeister meinte nur der am Krümmer würde es ein wenig noch blasen und wieso ich keine Dichpaste zusätzlich zu der dichtung genommen hätte??
Frage wird das so gemacht ?
Wenn ja was für eine Paste wäre das denn?
Die muß doch elastisch bleiben oder?

MfG
Ferdi

Hi,
es wird keine Dichtmasse beim Krümmer verwendet.
Denke mal es liegt einfach ein Einbaufehler vor.
Falsche Anzugsreihenfolge, alte Muttern verwendet, falscher Drehmoment.
Oder ganz Banal, eine Undichtigkeit an einer anderen Stelle der Abgasanlage

Hi, haste mal das Flexrohr gecheckt? Am einfachsten Du läßt den Dicken laufen und steckst mal nen Lappen in´s Endrohr. Läuft er weiter kannste unterm Wagen suchen, geht er aus, liegt der Fehler wohl woanders.

Oder die Sehbolzen halten nicht mehr richtig im Zylinderkopf!Ich hab meinen Krümmer 3 mal gewechselt und immer wieder war er nach kurzer Zeit wieder undicht.
Beim 1. Wechsel sind mir 2 Stehbolzen abgerissen.Zuerst hab ich dann aufgebohrt Helicoil reingemacht.Hat aber alls nicht so richtig funktioniert.Also wieder gewechselt.
Hab dann den alten vorher planfräsen lassen, der er nur krumm war.Hat aber auch nur 2 Wochen gehalten.Hab jedesmal neue Muttern , Stehbolzen und Dichtung verwendet.Mein Verdacht war, das di Stehbolzen sich durch die Wärmeausdehnung rausschafften.Man merkte es dann auc daran, das die Muttern sich nicht richtig festziehen ließen.
Beim letzen Wechsel hab ich dann mal 2 Dichtungen hintereinander reingemacht.Die Helicoil hab ich augebohrt und stattdessen 2 M10 Gewinde reingeschnitten und Gewindestangen gekürzt und reingeschraubt.Die Löcher am Krümmer hab ich dann einfach aufgebohrt auf 11 mm.Seitdem ist Ruhe!