Thema: Rückstellung Steuergerät Automatikgetriebe

Nur mal aus Neugier

Hast du den Fahrstufengeber denn auseinandergenommen, gereinigt u. mit neuem Kontaktfett versorgt oder wurde das Teil eingebaut wie ersteigert?

Gruss Wieseln

Nö - sah gut aus ! Das Öl wurde erst auf Verdacht hin gewechselt. Halt ohne Filterwechsel, weil das nicht so einfach geht.

Also Öl scheidet eigentlich als Ursache aus (bis auf den Öldruck).

---------- Post added 06.07.2010 at 18:39 ----------

Das war schon für mich gemacht worden. Ich bin da nicht so begabt. Wenn ich allerdings wieder einen erwischt habe, der wie meiner war.......wird geprüft. Danke für den Dankanstoss.

---------- Post added 06.07.2010 at 20:32 ----------

Ist geprüft. Ich gehe davon aus, das derjenige, von dem ich das Teil habe, weiss was er tut - d.h. es funktioniert.

Imho ist dann doch etwas Anderes nicht in Ordnung.

---------- Post added 06.07.2010 at 22:54 ----------

Er lässt sich auch von Hand schalten - erster dritter und vierter Gang gehen, der zweite nicht.
Die Automatik geht nicht - anfahren nur im dritten Gang - also Notlaufprogramm.

Vielleicht eine dumme Frage ? Batterie mal abklemmen um die Fehler zu löschen?

Gruß Karsten

Probier ich gleich mal.

Aber soviel ich weiss, ist das ein Flash Speicher. Wenn Du die Zündung anmachst, fängt die Leuchte schon an zu blinken, ohne das der Motor gestartet wurde. Und da hatte das Getriebe noch keinen Strom.

@Saufhaube

Denk doch mal nach: Gebrauchtes Teil gekauft, Alter bekannt (sind alle gleich) Laufzeit nicht!

Zitat aus deiner Antwort:

Ich gehe davon aus, das derjenige, von dem ich das Teil habe, weiss was er tut - d.h. es funktioniert

Dieses Argument zieht nicht wirklich denn woher willst du wissen dass er weiss was er tut? oder auch nur will.

Jetzt nimm doch wenigstens deinen ausgebauten FSG auseinander, reinige u. fette ihn vor dem Einbau. (Wie schon mehrfach vorgeschlagen)

Gruss Wieseln

Das Teil habe ich hier aus dem Forum gekauft ! Und es ist geölt und gefettet. Deshalb glaube ich schon, das es in Ordnung ist.

Absolut sicher könnte ich da nur mit einem Neuteil sein - und die sind nicht mehr lieferbar.

Sagt Euch das was "Magnetventil 1 und 2" wird im Fehlercode ausgewiesen.

Beim auslesen des Getriebesteuergerätes erhielt ich die Anzeige " Magnetventil 1+2 ".

Hat da jemand schon Erfahrungen mit gemacht ?

Kann man das noch reparieren ?

hi
reperatur wird teurer als ein gebrauchtes getriebe einzubauen,den für die rep muß das getriebe eh raus und dann die ventiele ausbauen.ist also ne heiden arbeit.habe bis jetzt auch immer die getriebe gewechselt da es sich sonst nicht lohnen würde.kosten für eine rep liegt beim foh bei ca 1400€ ohne material.
getriebe gebraucht mit einbau bei ca 800-1000€ je nach laufleistung und schrauber.

Ich kann ein Getriebe bekommen, bei dem aber die Kabel ziemlich blöd abgeschnitten worden sind.
Geht sowas noch oder wird das dadurch komplizierter ? (und - Danke Dir!)

kabel sind nicht das problem,die kannste alle von deinem nehmen.da es eh ausgebaut wird kann man sie auch tauschen.

Ich meine die Kabel, die direkt über dem Getriebegehäuse abgeschnitten wurden (beim Ausbau).

Statt das man die am Stecker abzieht, wurden die Dinger einfach abgeschnitten.

zur not deine auch abschneiden und 1:1 wieder zusammenlöten.

So - es gibt wieder was Neues:

Austauschgetriebe (gebraucht mit Garantie) ist drin
- gleiches Problem wie beim Alten
Steuergerät ausgetauscht (gebraucht mit Garantie)
- immer noch gleiches Problem
Fahrstufengeber ausgetauscht (gebraucht mit Garantie)
- immer noch gleiches Problem

Jetzt weiss ich nicht mehr weiter !

Woran kann das denn noch liegen ?

Spannungsversorgung zum Steuergerät oder Kabelbaum würde mir da einfallen denn der Rest ist ja "neu"!

Welchen Fehlercode meldet das Steuergerät denn? Damit man einen Anhaltspunkt hat! ;-)

Magnetventil 2 und Magnetventil 3 - das wurde ausgelesen - aber auch schon beim "alten" Getriebe.

Fehlercode 26 - Magnetventil 2-3 Spannung niedrig
Fehlercode 28 - Magnetventil 2-3 Spannung hoch

Im Post 27: Rückstellung Steuergerät Automatikgetriebe
hattest Du einen anderen Fehlercode angegeben!?!?

Also vermutlich ein Kabelbruch oder Kurzschluss auf dem hellgrünen Kabel vom FSG zum Steuergerät!
Das Kabel geht vom Pin 1 am Stecker X34 (Steckverbindung Motor/Getriebe) direkt an das Steuergerät auf Pin 17!

Glaubst Du an ein Kabelproblem ?

Mir ist im Oktober das "alte" Getriebe auf der Autobahn explodiert - und da Stand das gleiche im Fehlercode (hast Recht - 1+2).

Dann ist das Kabel gelb/schwarz und geht vom Pin 9 am Stecker X34 (Steckverbindung Motor/Getriebe) direkt an das Steuergerät auf Pin 39 ;-) !

Du hast ja definitiv einen elektrischen Fehler und da der Rest der Hardware schon "erneuert" wurde gehe ich eigentlich nur noch von einer defekten elektrischen Verbindung aus! :-)
Der Kabelbaum ist ja schnell durchgemessen ;-) !

Wird gecheckt. Danke Dir. Ich melde mich dann wieder.