Thema: Tacho am Sintra fällt sporadisch aus

Wer kennt das Problem dass die Tachonadel des Sintra 3.0, zeitweise ausfällt. Auch im Standgas zuckt die Nadel hin und wieder unregelmässig obschon sich der Motor gleichmässig dreht? Kann dem selbst abgeholfen werden?

Vielen Dank für eure Meinungen

wdksintra

Normalerweise kündigt sich so ein Ausfall des Lineken ABS Sensors an. Da du allerdings schreibst, das der Tacho auch im Stillstand des Fahrzeuges spinnt, könnte auch eine schlechte Kabelverbindung am Instrument oder am Karosseriestecker sein.

ABS-Sensor links kommt nur in Frage, wenn auch die ABS-Lampe auslöst und der Tacho nach seinem Ausfall auch aus bleibt, bis der Wagen neu gestartet wird.
Ansonsten wie schon geschrieben: Leitungswege prüfen.

Danke für die Tipps.
Weiss einer gerade auch wo die Steckverbindung des Tachos zu finden ist?

viele Grüsse
wdksintra

Du hast doch auch den X30XE.......

Um den Fehler weiter einzugrenzen folgender Vorschlag, wobei ich nicht weiß, ob das in der Praxis verkehrstechnisch geht:

Fahrdatenrechner (BC) und Tempomat hängen auch mit dran, ggf auch Radiolautstärke. Was machen die Komponenten denn, wenn dein Tacho "spinnt"?
Also versuchen (wenn es der Verkehr erlaubt) den Tempomaten aufzuschalten, wenn der Tacho zappelt. Oder fahre konstante Geschwindigkeit und resete im BC die Durchschnittsgeschwindigkeit. Anschließend muss diese sich wieder auf einen konstanten Wert einstellen.

Dann siehst Du, ob die saubere Signale bekommen.

Hallo,
ich habe auch ein Sintra 3,0l mit dem den gleichen oben beschriebenen Fehler. Zusätzlich zappelt die Tachonadel auf schlechten Straßen noch mehr.
Die Ausfälle beziehn sich auf Tacho,MID, und Tempomat

Meine Vermutung ist ein Wackelkontakt aber nur wo ???
Kann mir jemand sagen welche Stecker oder Kontakte dafür anfällig sind
oder welche Farbe die Leitung hat ? Kann man von einen Zentralen Punkt vieleicht eine neue Leitung legen ?

Ich habe meinen Sintra erst seit 6 Wochen und kenne mich mit dem Fahrzeug noch nicht so gut aus.
Ich würde mich über eine Antwort sehr freuen.

Gruß
Tastensucher

Hallo

Eine Möglichkeit (günstigste)
Schau mal an der linken Radnabe innen nach dem Stecker des ABS- Sensors. Mit Kontaktspray behandeln, mehrmals Ein/Ausstecken, dem Kabel nach oben folgen (kontrollieren auf Kabelbrüche), innen oben (ca. 50cm) hat es noch eine Steckverbindung (gleich behandeln).
Dazu musst du evt. den Plastik- Schleuderschutz abnehmen.

Gruss Wieseln

hallo
ich komme gerade von einer Opel werstätte.
mein problem: beim anfahren klickt es und abs leuchtet auf und der tacho geht nicht mehr.
der mechaniker fand heraus das der linke radsensor die ursache sein müsste.
zweifel deswegen weil das linke vorderrad die doppelte kmh anzeigt wie die übrigen räder.
obendrein passiert beim rückwertsfahren nichts, da passt alles??
weis wer !! was das sein könnte bevor ich den sensor austauschen lassen muss.
der mechaniker meinte dass er die nässe nicht ausschliest und deswegen beobachte ich es noch wenig. fahren kann ich sonst normal bis auf die tachoanzeige die fehlt halt. und nochwas-wenn ich wärend des fahrens den motor auf der geraden abstelle und gleich wieder starte geht der tacho auch wieder bis ich anhalte???

Das ist alles der selbe Fehlerkomplex.
Es handelt sich hier um den ABS-Sensor, der in der Radnabe verbaut und vergossen ist. Der Sensor selbst oder die Verbindung dorthin ist fehlerfaft. Den ganzen Signalweg kann man prüfen, in dem man im Fahrerfußraum am Stecker (abziehen) des ABS-Steuergerätes mißt. Da muß für jeden Sensor 1070 Ohm zu messen sein und keine Verbindung zur Fahrzeugmasse.

Wenn der Widerstand erheblich größer ist, dann handelt es sich evtl. um ein Kontaktproblem oder eine Scheuerstelle. Wenn der Widerstand zu Masse nicht unendlich ist, dann ist es ebenfalls eine Scheuerstelle oder, und das ist richtig unangenehm/teuer, der ABS-Sensor. Die Nabe kostet hmm.. war garnich soviel. Aber das Runterbauen der alten hat mich 10 Stunden Werkstatt / 600 Euro gekostet......

Ich habe die Stecker wie gesagt gereinigt und die Leitung überprüft leider blieb der Fehler.
Wenn es am Sensor liegen soll, warum geht die ABS - Lampe nicht an ?

Des weiteren haben ich im Motorraum den Stecker vom ABS, Tempomat und im Innenraum den Stecker am Radio und MID kontrolliert. Am Tacho selber weiß ich noch nicht wie oder wo ich da herankomme.

Gruß
Tastensucher

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EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
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Ich habe den Fehler gefunden. Nach dem ich den Schaltplan noch mal mit jemanden durchgegangen bin, der sich damit auskennt und er mir sagte an welchen Geräten das Geschwindigkeitssignal noch anliegt, fiel mir spontan die Elektronik für die Schiebetür ein.
Sie lag ja lose neben dem Wagenheber herum. Nach dem ich sie abgezogen hatte und ich eine Probefahrt gemacht habe, funktionierte wieder der Tacho wie alles andere auch.
Das Problem mit Schiebetürelektronik werde ich später noch einmal nachgehen.
Hauptsache der Tacho geht wieder.

Ich möchte mich hier erst mal für die schnellen Antworten und Hilfen bedanken und
wünsche allen ein Frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Gruß
Tastensucher

@tastensucher
"Sie lag ja lose neben dem Wagenheber herum. Nach dem ich sie abgezogen hatte und ich eine Probefahrt gemacht habe, funktionierte wieder der Tacho wie alles andere auch."

Kannst du mir das mal bitte genauer erklären? Was hat die Schiebetür-Elektronik "hinten am Wagenheber" mit dem Tachosignal zu tun? Die sitzt ja eigentlich hinter der Kontaktplatte.

Das Tacho/Drehzahlsignal setzt auch gerne mal aus, wenn der Stecker des Kombiinstrumentes nicht korrekt auf den Leiterbahnen sitzt. Dann einfach mal einen Klaps aufs Armaturenbrett und gut ist es wieder.

@ HM L 811
Da ich den Wagen ohne Türelektronik bekommen habe, habe ich mir eine besorgt und wieder eingesetzt. Ich habe die Steckeinheit in der nähe des Wagenhebers gefunden und halt erst mal dort verstaut.
Die Türelektronik bekommt auch das Tachosignal um das Sperren der Tür wehrend der Fahrt bei Betätigung eines Schalters zu ermöglichen oder ein Warnsignal ertönt wen man bei geöffneter Tür losfährt.
Der Fehler des Tachoausfalles war der, das einige Kontaktstifte für einen Stecker auf der Platine sich gelöst haben. Ich habe sie nachgelötet und die Welt war wieder in ordnung.

Gruß
Tastensucher