Thema: Leistungsverlust bei warmen Temperaturen

Hi,
ich hab auch das Gefühl immer weniger Leistung zu haben, besonders jetzt bei den höheren Temperaturen. Hauptsächlich bei Drehzahlen unter 3000 fühlt sich der Motor schlapp an. Wenn ich dann noch die Klimaanlage dazuschalte wirds ganz schlimm, aber das würde ich hinnehmen wenn der Motor an sich wenigstens 'normal' laufen würde.

Hab alles was im Laufe der Zeit so anfiel reparieren/austauschen lassen (AGR, Zündspule, LMM, Zündkerzen, Benzinfilter). Ich wollte jetzt nochmal versuchen dem auf den Grund zu gehen. Hatte einen geölten K&N Plattenfilter drin, der ist jetzt rausgeflogen weil in diversen Foren etwas von zugeöltem LMM stand. Den Luftmengenmesser (oder wars ein Luftmassenmesser ?) wollte ich reinigen, mir wurde aber gesagt Bremsenreiniger sei zu scharf. Der Sensor ist so ein Platinchen mit Leiterbahnen drauf das quer im Luftstrom steht, sieht eigentlich nicht schmutzig aus, aber wer weiß. Womit kann ich denn nun versuchen das zu reinigen ohne es zu zerstören ?
Der Temperaturfühler soll wohl auch öfter mal spinnen, ist das der Kühlwassertemperatursensor ? Der kostet nur 13 €, würde ich austauschen bevor zu den teuren Sachen geht. Wo sitzt der, seitlich am Kühler vorne ?

Bringt es eurer Meinung nach etwas wenn ich zu Opel gehe und ne Diagnose machen lasse ? Fehlercodes sollten eigentlich nicht gespeichert sein, gibts ne Möglichkeit bei laufendem Motor die Sensoren zu prüfen, also Soll- Istwerte vergleichen und schauen wo irgendwas grenzwertig ist, aber noch keinen Fehlercode wirft ?

Ich kann leider wenig selbermachen, erstens müßte ich diverse Werkzeuge kaufen und zweitens ist der Motorraum beim X25XE so zugebaut das ich an nichts rankomme. Ich will auch nicht das es in so einer Austauschorgie endet wo ich Teile im Wert von 1500€ (nach oben offen) auf Verdacht getauscht habe, der Motor aber immer noch nicht besser läuft.

Nur um Mißverständnissen vorzubeugen, der Motor läuft rund, geht nicht während der Fahrt aus, frißt kein öl, und alles was anfällt laß ich reparieren. Aber ich habe in letzter Zeit nicht mehr das Gefühl in einem 170 PS Wagen zu sitzen. Die lange Übersetzung in meinem Vectra spielt da sicherlich auch ne Rolle, und die warme Luft zur Zeit, aber ob ich mir das alles nur Einbilde ?

Ist hier jemand im Forum aus Berlin und fährt einen Vectra B V6 der seiner Meinung nach gut läuft ? Ich würde gerne mal einen Vergleich haben, vielleicht muß es so sein und ich finde mich damit ab.

Ich spare zwar auf einen neuen, aber das kann noch ein Weilchen dauern und bis es soweit ist will ich das meine 170 Pferde standesgemäße Leistung bringen.

Aha den Beitrag gibbet noch .

Das Problem mit den "Leistungsschwankungen" hat sich bei mir erledigt.
Vor kurzem kam öfter mal die MKL, dann habe ich den FC ausgelsen - Nockenwellensensor. Beim Freundlichen angerufen und nach dem Preis gefragt 120,-- aber das ist der neue Sensor plus Kabelstrang, den alten gibt es nicht mehr.
Der Lagerist hat dann gemeint ich solle den Stecker abstecken und die Kontakte sowie die Isolierung um den Stecker am Kabelbaum Kontrollieren. Isolierung ist i.O. aber die Kontakte waren angelaufen. Das ganze vorsichtig blank gemacht und mit so einem "Elektronikkontaktfett" (hat mir ein Elektroniker gegeben) dünn bestrichen.
Was soll ich sagen der Wagen läuft wieder ohne Probleme die Leistungsschwankungen sind trotz der hohen Temperaturen weg!
Der Lagerist meinte aber es kann aber wieder kommen.
Was das aber mit der Temperatur zu tun hat ist mir ein Rätsel .

Gruß
Michael

Mir auch

Also, bei mir hat es mit der Fehlersuhe endlich geklappt. Übeltäter: Temperaturgeber für Motorsteuerung. Kosten: Sensor- 12,99, Steckschlüssel- 3,49. Zeit: 5 Minuten.

Noch etwas, Motor X18XE1 !!!
Gruß
amor68

Kühlwassertemperaturfühler?

wardpa Kühlwassertemperaturfühler?

Ja, aber nicht der für die Anzeige, sondern der, der im Thermostatgehäuse sitzt, er sendet Werte an das
Steuergerät (so wie viele andere Sensore), abhägig von der Temperatur wird das Gemisch fetter.

Gruß
amor68

Zitat von amor68

wardpa Kühlwassertemperaturfühler?

Ja, aber nicht der für die Anzeige, sondern der, der im Thermostatgehäuse sitzt, er sendet Werte an das
Steuergerät (so wie viele andere Sensore), abhägig von der Temperatur wird das Gemisch fetter.

Gruß
amor68

Sitzt der Kühlwassertemperatursensor nicht im Motorblock?

Zitat von Dingoman

Sitzt der Kühlwassertemperatursensor nicht im Motorblock?

Glaub, meiner sitzt auch im Block - unterhalb der Zündung. Ich habe mal da den Widerstand - kalter und warmer Zustand - gemessen, waren ok. Die Messung hab ich natürlich im Stand erledigt, keine Ahnung, was während der fahrt passiert.

Hallo,
die Sonne scheint, es geht auf die 30 Grad zu.
Hat jemand neue Erkenntnisse?

Wow 3 Jahre danach und immer noch den gleichen Fehler?!

Mfg Toms

Haaaaalllooo an alllleeeee,

3 jahre und nix gescheites bei rausgekommen?

Fahre nen Vectra B x18xe und der zieht auch nicht mehr, kam auch schleichend, beispiel:
Sind nach Köln mit lehrem Pferdeanhänger und muste bei leichter Bergauf schon in den 3ten und hinter nem LKW her, zurück mit Pferd war es noch schlimmer so das ich schonmal in den 2ten muste und ihn kurz vorm roten halten muste, konnte ihn auch nicht in grader fahrt unter 13 liter bekommen und sonst so um 15 bis 30 liter.
Hab schon neue Kerzen drin, weil ich dachte die sind schon alt, sahen aber gut aus.

Ich hoff mal das das einer mal list der wirklich den Fehler gefunden hat und Opel mal wieder etwas ins Licht rückt.

Sonst schmeiß ich Opel weg