Thema: Alle X18XE / X20XEV vor Facelift mit F18-Schaltung: DROHENDER GETRIEBESCHADEN

Nein das Geräusch tritt ohne eingeschalteter Klimaanlage auf!

Im Winter hab ich doch keine Klima an!

MfG!

Marten

Du hast dieses Klappern also nur im Schiebebetrieb (Abtouren) wenn ein Gang eingelegt ist? Hört sich fast wie das Differential vom Getriebe an.
Dein Auto zählt ja leider zu den Fahrzeugen die ein F18 Getriebe verbaut haben und da gibts meist genau dieses Problem der Geräuschbildung im Schiebebetrieb.

Nicht selten ist das Ausgleichsgetriebe defekt, ich würde das mal kontrollieren lassen. Die Ausgleichskegelräder sind sehr anfällig und verursachen gerne diese Geräusche bei Defekten.


Hosenrohr würde auch im ausgekuppelten Zustand klappern.


MFG ECOTEC

Danke für eure Antworten!

Hat jemand eine Ahnung was sowas in der Opel-werkstatt kostet, wenn es der Defekt am Getriebe wäre?

Da werd ich ihn wohl doch in die Werkstatt schaffen!

Mfg!

Marten

Getriebe 2200 Euro im Austausch Plus 4-500 Euro Ein und Ausbaukosten....

Das sind die Offiziellen Opelpreise.

Wenn das DIFF kaputt ist reicht es leider nicht nur das DIFF neu zu machen weil die Späne schon überall in den Lagern sitzen.

Aber lass erstmal nachsehen.



MFG ECOTEC

So nun ist es raus,

Hab meinen Vectra nun heute wieder aus der Opelwerkstatt wiederbekommen und es ist genauso eingetreten wie es " Ecotec" geschrieben hatte ( danke an dieser Stelle), es ist ein Getriiebeschaden.

Das Verteilergetriebe ist eingelaufen un der Rest dementsprechend abgenutzt!
Nun müsste ein Autauschgetriebe her und eingebaut werden, der ganze Spaß würde mich dann nur schlappe 2300€ kosten

Wenns nicht mehr ist!

So wollte an dieser Stelle mal anbringen,

Wenn jemand mir ein gutes F 18 Getriebe zu nem Fairen Preis anbieten könnte, bitte per Mail bei mir melden!

Aber so wie es Aussieht werden wir das Auto nach dieser Reperatur wohl abstoßen, es bringt mir einfach kein Glück!

Ich finde das es Einfach an eine Kuriosität grenzt das bei diesem warscheinlich so genannten Montagsauto nach ca.5,5 Jahren und 85 000 km der Tank durchgerostet war und das Benzim im Innenraum unter der Rücksitzbank stand und nach ca. 6 Jahren die hinteren Radläufe blühten und nun im End Effekt nach ca. 7 Jahren und nur 119 000 km auf der Uhr das Getriebe seinen Geist aufgibt!

Ich habe getrost die Schnauze voll!

Ich brauche den Wagen jeden Tag und das nennt sich zuverlässig,

wie geagt warscheinlich ein so genanntes " Montagsauto" erwischt!

Faxen dick hab! Sorry

Tja, so wie ich es mir gedacht habe, Ausgleichsgetriebe im Arsch weil sich die Kegelräder auflösen, deswegen die Geräusche beim Abtouren.

Du bist leider nicht der einzige mit dem Schaden, es sind sehr sehr viele Schäden aufgetreten wegen defekter Kegelräder.





Gruß Ecotec

Hallo Leutz

Mein Tag heute fing ja schon wieder perfekt an. Ich fahre vom Parkplatz runter, lenke nach links und es knackt relativ laut. Hörte sich so an, als ob 1 Vorderrad durchdrehen würde, so für 2 Umdrehungen. Das ganze die nächsten 2 Kurven auch noch. Nach der 4 ging dann nichts mehr. Alle Gänge liesen sich noch frei durchschalten, jedoch kein Vortrieb vorhanden. NUr richtig lautes geknarre. Mein erster Verdacht, da der Fehler zuerst in der Kurve aufgetretten ist, war das Differenzial. Dies hat mir auch gerade die Werkstatt per Tele bestättigt. Nun meine Frage: Was könnte der Spaß kosten?
Da das Getriebe jetzt sowieso ausgebaut werden muss, werde ich direkt mal nach meinem 1. Gang schauen lassen, welche ja auch Probleme macht. (hatte ich schon mal hier gefragt)

Bin für jede Antwort dankbar!!!

Hallo,

ich würde mich nach nem gebrauchten Getriebe umschauen. Das sollte 1. preiswerter sein und 2. auch schneller gehen. Beim Verwerter hast du da auch Garantie drauf.

Tschüß
Tobi

Zum Thema Getriebe kannst du mal User Ecotec anfragen von dem hatte ich meins damals bekommen...aber soviel ich weiß wenn das Differential im Ar... ist rentiert sich das glaub ich nicht mehr...bemüh mal die Suche da findest einiges dazu

Hallo,
dann melde ich mich mal zu Wort.

Du hast einen Differentialschaden an deinem F18 Getriebe, das ist leider sehr typisch bei diesem Getriebe, da bist du nicht der einzige.

Das Problem ist jetzt folgendermaßen:

Das Differential ist bei dir kaputt, das steht ja schon fest, die auszutauschenden Teile sind aber so teuer, das es sich in der Tat nicht lohnt das Getriebe zu reparieren.

Ich rechne mal hoch, 4 neue Ausgleichskegelräder die übrigends diesen Schaden verursachen da sie zu weich sind kosten 200 Euro.
Das Tellerrad das wahrscheinlich auch Zahnkaries davon getragen hat kostet 380Euro, die Hauptwelle die in das Tellerrad greift kostet auch je nach Übersetzung zwischen 3-400 Euro, hochgerechnet kommt man also auf maximal 980Euro nur an Teilen.

Jetzt fehlt aber noch das zerlegen und zusammenbauen und das kann nicht jeder, wer da lange für braucht berechnet dir da auch noch mal locker 500 Euro nur für den Arbeitslohn.

Im Endeffekt sind wir da bei 1480 Euro, da ist aber der Ein und Ausbau des Getriebes noch nicht mitgerechnet


Meinst du wirklich das sich das lohnt? Auch wenn ausser den Kegelrädern noch alles heile sein sollte was ja auch sein kann, so haben die ordentlich Späne im Getriebe verteilt, das Getriebe muss komplett zerlegt werden, die Späne müssen restlos aus den Lagern entfernt werden ansonsten kriegst du nach kürzester Zeit wieder Probleme durch Geräusche weil die Späne die Lager und die Hauptwelle aufkratzen, das gibt dann Schleifgeräusche.





MFG ECOTEC

Na siehste da isser ja schon Also ich habe damals auch knapp 1000 Euros, um das hier reperarieren zu lassen, hinlegen müssen Das ist übrigens das F18 Getriebe

Wahnsinn, und bei dir war ja nicht mal das Differential kaputt sondern eine Schaltklaue hatte den vierten Gang zerstört weil der Plastikschuh abgeflogen ist.

Dann waren meine 500 Euro fürs Zerlegen und Zusammenbauen des Getriebes wohl doch untertrieben.


MFG ECOTEC

Zitat von Ecotec

Wahnsinn, und bei dir war ja nicht mal das Differential kaputt sondern eine Schaltklaue hatte den vierten Gang zerstört weil der Plastikschuh abgeflogen ist.

Stimmt

Dann waren meine 500 Euro fürs Zerlegen und Zusammenbauen des Getriebes wohl doch untertrieben.

Naja nicht ganz:

Ausbau: 190 Euro
das Getriebe von dir: 230Euro glaub ich
Umbau+reinigen+Einbau 420 Euro
Naja und dann nach 1000km noch ein Getriebeölwechsel 40 Euro
Gut kommt auf ungefähr 860 Euro aber das reicht auch

Edit: Hier und hier findest auch noch was dazu wo du ja selbst schon was dazu geschrieben hast

So, jetzt geb ich auch noch meinen Senf dazu.

Hab ja auch das Diff-Problem.

Am letzten Wochenende hab ich dann das Getriebe zerlegt. Bei meinem fehlen im Zahnrad der Hauptwelle 5 Zähne, im Tellerrad 2 und in den Kegelrädern sind auch ein Grossteil der Zähne nicht vorhanden.
Das Differential und die komplette Schalteinheit kurzum die Innereien kann man ausbauen OHNE DAS GETRIEBE AUS DEM FAHRZEUG ZU NEHMEN.
Das spart schon mal Arbeitszeit. Man muss lediglich das Getriebe ein wenig absenken um die Wellen ziehen und entfernen zu können.
Teile hab ich auch schon bestellt und die Kosten werden sich auf ca.1100 Euro einpegeln.
Arbeitslohn fällt bei mir nicht an, da ich jeden Tag beruflich an Autos schraube.

Is schon klar, das kann man machen nur hat nicht jeder eine Hebebühne und die Zeit das Auto eine ganze Weile auf der Bühne lassen zu können.

Wenn bei dir 5Zähne an der Hauptwelle fehlen dann hats schon ordentlich gerummst, bist du dir sicher das das Gehäuse frei von Löchern ist? Von vorne kannst du ja nicht auf die Kupplungsseite schauen. Ich würde das tunlichst genau nachsehen wenn du das Lagerschild und das Differential ausgebaut hast.

Es reicht ein kleiner Harriss im Gehäuse und das ganze Öl drückt durch und versaut dir dann wieder die Kupplung.


Was ich dir auch rate beim Zerlegen des Lagerschildes alles bis aufs letzte auseinander zu nehmen und von Spänen zu reinigen, eventuell brauchst du noch ein paar neue Rollenlager.


MFG ECOTEC

Naja gut wenn mans selber kann geht es bestimmt noch. Also "schrauben" kann ich ja auch ein bisschen aber das würde ich als "Laie" bestimmt nicht hinbekommen . Wenn mans vom fOh machen lässt hat man aber verloren meiner Meinung nach, man kann sich ja vorstellen wie es ist gerade in sein Frühstücksbrötchen zu beißen und am Telefon gesagt zu bekommen das ein Austauschgetriebe mit Einbau 2500 Euronen kosten soll

@ecotec

der Vectra blockiert keine Bühne weil er in der Zwischenzeit rausgeschoben wurde und die Antriebsköpfe hab ich demontiert und wieder in die Radnaben gesteckt und festgezogen, weil hab keinen Bock auch noch 2 Radlager zu erneuern. Getriebegehäuse wurde schon mit Bremsenreiniger ausgespült und es sind keinerlei Risse oder Löcher feststellbar. Desweiteren hab ich, während der Vectra noch in Betrieb war, mehrmals das Öl gewechselt und die angefallenen Späne und Zähne aus der Ölwanne bzw. dem Magneten entfernt.
Die Kupplung hat auch zu keinem Zeitpunkt in irgendeiner Art und Weise den Dienst verweigert, also kein rutschen oder irgendein Gestank von verbranntem Öl.

Es war ja auch nur ein Hinweis, ich hab leider schon viele F18 Getriebe nachschweissen müssen nach einem Schaden.


Einen Punkt habe ich aber noch, das ÖLzuführungsrohr in die Hauptwelle, ist das noch vorhanden im Gehäuse oder ist das abgerissen? Das würde ich wieder ankörnern weil sonst die Durchölung der Hauptwelle nicht gewährleistet ist, es kommt zwar auch so ÖL bis an die Lager jedoch nicht genug.


MFG ECOTEC

Ha, den wunden Punkt erwischt

Ist solch kleines Röhrchen von ca. 5mm Länge was so ähnlich aussieht wie ein Blindniet???

Das ist beim Ausbau mit rausgeflogen. Naja ,dann weiss ich wenigsten dass es wieder da hin muss. Danke @ ECOTEC

Ha.. STRIKE

Ich finde doch immer was...


Genau das Röhrchen meine ich, ich hoffe für dich das der Sitz nicht auch mit abgerissen ist, wenn nicht das Röhrchen wieder reindrücken und richtig gut ankörnern, nicht das es wieder weg fliegt.



MFG ECOTEC