Traktionskontrolle ausschalten
Hallo Leute!
Kann mir jemand sagen,wie ich bei meinen Vectra C 3.2 Caravan
die Traktionskontrolle schaltbar machen kann?Sie greift einfach zu brutal ein.
Der Freundliche konnte mir nicht weiterhelfen.
Würde mich über eure Hilfe freuen.
Matthias
Hi
Dieses Thema würde mich auch sehr brennend Interessieren!
Es gibt schon ne Möglichkeit.....: breite Yokohamas und trockene Straße.
Aber auch nur ne Notlösung. Und sau teuer
Man könnte jedoch die Spannungsversorgung vom ABS/ESP Steuergerät unterbrechen. Das ginge auch mit nen Schalter.
Allerdings wäre ich dabei sehr vorsichtig, da der Fehlerspeicher dann die häufige "Unterspannung" speichert.
Grüßle
W!ldsau
Bei den CAN-Bus Systemen kann es aber dazu kommen, daß noch mehr betroffen ist. Generell würde ich davon abraten, da ständig die Kontrolle leuchten würde.
Also das geht denkbar enfach!
Habe das bei meinem Vectra C Stufenheck auch eingebaut ( Schalter zum Abschalten)
Man brauch nur ein bißchen Kabel und den Original Schalter für das ESP (Ersatzteil Vectra C GTS)
Es gibt auch noch eine Kabelbaumergänzung um beim GTS den Schalter nachzurüsten.
Wenn ihr das automatische Heckrollo habt, dann muss der Schalter (passst ganz gut) unten rechts neben dem Radio eingesteckt werden.
Einbau wie Folgt: Alle Scahlter auf er rchten Seite entfernen (Sitzheizung rechts, Alarmanlage, Heckrollo, Blende für den unteren Schalter)
Radio ausbauen
Die vorhandenen Stecker sitzen hinter der Armaturentafel auf einer Leiste. Die wird zur Seite herausgeschoben (durch den Einbauschacht des Radio greifen)
Den Stecker für den Schalter aus dem Ergänzungskabelsatz in die untere Aussparung auf der Leiste einschieben (Klappmchanismus). Die Codierung auf dem Stecker mit einem Messer entfernen, sonst passt der Stecker nicht hinein.
die Drei Kabel de Schalters (Ergänzungskabelsatz) entsprechend der Belegung Anschließen) (Masse, Versorgung Beleuchtung und Masse)
Nach meiner Meinung wird das Signal über Masse geschaltet (Bitte im SChaltplan (GTS) nachschaeuen. Habe diesen gerade nicht installiert.
So nun kommt die eigentliche Verdrahtung.
Das BS/ESP MOdul ist wohl bei allen Vectra gelich. Im Schaltplan gbt es am ABS Anschlußstecker den Anschlußpin zur deaktivierung des ESP/ABS (GTS)
Diesen anschließen und in den Innenraum verlegen und mit dem Anschluß aus dem Ergänzungskabelbau verbinden.
Fertig (Leider habe ich zur Zeit nicht den Schaltplan installiert sonst könnte ich die entsprechenden Pin genau benennen. Vielleicht hilft jemand anders hier nach.
PS: Keine Garantie bei nicht funktion oder eventueller Beschädigung der einzelnen Komponenten (Steuergeräte)
Bei mir funktioniert das ganze einandfrei
Bei fragen einfach posten
CU
HiZitat von RHL210674
Es ist der Pin 26. Sollte da bereits ein Kabel drin stecken; auspinnen und isolieren
Geüßle
W!ldsau
Versteh ich das richtig?? Pin 26 aus dem APS Modul gegen Masse legen=TC aus??
siehe oben.....
Hi
Laut Plan legt der ESP-Schalter den Pin 3 vom ABS-Steuergerät auf Masse. Das ABS-Steuergerät befindet sich im Motorraum am linken Dom.
Aber es wäre ja unsinnig ein Kabel in den Motorraum zu ziehen.
Im Fußraum (fahrerseite die linke A-Säulenverkleidung unten) befindet sich ein Großer Stecker. Dort ist der Schalter werksseitig auf Pin 26 und Pin 25 (Masse) angeschlossen. Zusätzlich ist der Schalter noch beleuchtet. Wie allerdings die Beleuchtung angeschlossen ist, kann ich Dir nicht genau sagen.
ABER:
Bei der Limosine gibt es eigentlich keinen ESP-Schalter. Ich gehe aber mal davon aus, das GTS und Limosine die gleichen Steuergeräte haben.
Bei einigen GTS wurde ab Werk der ESP-Schalter vergessen. Es gibt dafür einen Nachrüstsatz (Kabelsatz). Dabei wird nur der Pin 26 in den großen Stecker eingepinnt. Masse und Beleuchtung wird an den Zigarettenanzünder angeschlossen.
In ca. 4 Wochen werd ich mich mal über mein Vectra machen, und schauen, wie ich den ESP-Schalter anschließe. Ich denke ich werde mir den Nachrüstkabelsatz holen und hoffen das es funktioniert.
Mein Erfolg oder Misserfolg werd ich dann posten.
Sollte aber jemand schon erfahrungen damit gemacht hat: Bitte hier rein posten.
Ach ja. Ob der ESP-Schalter die Traktionskontrolle abschaltet, kann ich Dir nicht genau sagen. Aber ich werde das dann ausprobieren
Viele Grüße
W!ldsau
also bei den stufenheck modellen ist hier im stecker X7 oder X6 (Fußraum) zwar was angeschlossen. Aber halt das ist die Leitung für das Heckrollo
Kabel muß neu gezogen werden oder ein Kabel von den Sensoren für die Airbags in den Frontstoßstangen benutzen.
VORSICHT geht nur wenn der Vectra keine neuen Aisbags mit zwei Auslösenstufen hat (weiß nicht wie die heißen)
What? Kabel von den Crashsensoren verwenden? Was'n das für ein elendiches Gemurkse?
Und was will man denn vorn an der Stoßstange, um das ESP abzuschalten? Also ich werde mich hüten, irgendwelche Kabel von Chrashsensoren zu nehmen... Drückst auf den ESP-Schalter und bekommst den Airbag in die Fresse
Deinen Gedanken kann ich logisch und laut Schaltplan nicht so ganz nachvollziehen...
Aber vielleicht kann man dazu noch Details erfahren ;-)
Grüßle
W!ldsau
1. mein Vectra Modell eines der ersten hat noch keine Airbag die in zwei Stufen auslösen. Folglich sind die sensoren nicht vorhanden
2. wer einen schaltplan hat kann gut diese Vorverkabelung zurückverfolgen und auch benutzen. sind nur eine Vorverkabelung ohna anfang und ohne ende.
3. Kabel enden nicht in der Stossstange sondern direkt am Stecker an der spritzwand direkt neben dem ABS MOdul. nur noch kurzes Kabel fertig
4. bei funktioniert es einwandfrei. Will ja nur helfen und kann deshalb auf solch eine Anmache verzichten. Es gibt viele Wege die nach Rom führen.
Werde keine Tips mehr geben und schmunzeln über diverse Threads wenn andere sich den Kopf zerbrechen
Gruß
Griaz´n
funktioniert das Spielchen auch beim Diesel? Fahre den 2-Liter und habe leider keinen Schalter, um die Traktionskontrolle lahm zu legen. Das verschafft mir im Winter regelmäßig das Problem, dass ich aus der Tiefgarage nicht rauskomme, weil mich die TC einbremst. Also blieb mir bislang nix andres übrig, als in diesen Winkelbau zurück zu rutschen und die Sache mit viel Glück erneut zu versuchen...
Grüße
so bin nun mal endlich zum nachrüsten gekommen.
Habe nen stink normalen Taster verbaut, und als draht hab ich 0.75er genommen, die masse könnter euch irgendwo ausser konsole ziehn.
Am ABS Stecker wird dann die Leitung einfach in den freien pin 3 eingeschoben und auf der unterseite am besten noch bisl umgeknickt (aber so dasser nich an nen andern pin kommt)
Um den draht da durch zu becken musste ich gut 3-4cm abisolieren und verlöten.
Die Leitungen zum Stecker im Fussraum waren übrigends vorverdrahtet, aber vom fussraum zum ABS stecker fehlen die entsprechenden Leitungen
Ich sehe schon den nächsten Thread:
"Hilfe, mein ESP spinnt"
Gruß
Achim
Der sollte warum entstehen?
Das nen Potentialfreier Kontakt, der bekommt nur kurz nen Massesignal zum schalten.
Schließe mich da ShoG so ziehmlich an...
wer´s nicht kappiert muss sich entweder im internet mal die funktionsweise eines potis durchlesen oder sich einfach jemanden suchen der das auch verkabeln kann...
Was hat das ganze jetzt denn mit einem Poti zu tun? Gar nichts. Es geht auch nicht um's kapieren. Ich habe schon vollständig verstanden, wie das ABS deaktiviert wird.
Der ABS-Stecker an sich ist schon in der Serie ein Quell von Fehlermeldungen gewesen. Es gibt sogar eine Feldabhilfe dazu. Wenn da jetzt noch zusätzlich so "stümperhaft" (entschuldige ShoG) dran rumgebastelt wird, wird sich die Situation nicht unbedingt verbessern.
Gruß
Achim
ja mag nicht ganz die feine variante sein, aber ohne die passenden crimps macht sich das schlecht anders
und wo man die passenden crimps bekommt weiss irgendwie keiner
Ich glaube W!ldsau um "motor-gerede" Forum hat noch welche im Keller. Ansonsten hätte der FOH auch einen Reparatursatz, in dem ein Stecker mit offenen Kabelenden beinhaltet ist.
Gruß
Achim
Eine Frage ist noch unbeantwortet, die ich aus persönlichem Interesse nochmal wiederhole: Funktioniert diese Nachrüstanleitung auch beim Diesel (in meinem Fall ein Z19DTH in einem Caravan von 2007)? Und zum korrekten Verständnis: Mit diesem nachgerüstetem Schalter wird a) das ESP deaktiviert und gleichzeitig b) die TC abgeschaltet? Vielen Dank für eure Antworten vorab!
MfG Jürgen -> ackerpower
Der frühe Vogel ... kann mich mal!
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