Thema: C20NE, oder eher Traktor

Hallo zusammen,
habe ein leidiges Problem mit meinem C20NE.
Er läuft in allen Bereichen und in allen gängen meistens nur auf 3 Pötten. Also ständiges Ruckeln und stottern. Im Leerlauf läuft er jetzt ziemlich unruhig und am Auspuff sind deutlich Fehlzündungen zu hören.

Das alles ist aufgetreten nachdem ich die verdreckte Drosselklappe und LMM gereinigt habe.
Die Drosselklappe hatte keine Dichtung sondern 2 O-Ringe drin. Unwissend wie ich zu dem Zeitpunkt war habe ich diese natürlich wieder so verbaut.

Mittlerweile habe ich das komplette Ansaugsystem mit Bremsenreiniger abgespritzt, Zündkerzen gewechselt, Zündkabel teilweise getauscht, Verteilerkappe und läufer gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.
Das alles ergab keine Verbesserung.

Die alten Zündkerzen waren Rehbraun, die neuen sind nur noch Weiß. Liefen bisher ja auch nur mit dem Ruckeln.

Mir würde spontan nur noch der Benzinfilter einfallen bevor ich anfange Verteilerkappe mit Finger und Zündkabel komplett zu erneuern.

Fällt euch vielleicht noch was ein? Kann der LMM nen Schaden davon tragen wenn er mit Bremsenreiniger gesäubert wird? (Mir wurde das so geraten)

MKL geht nicht an. Gefühlt ist das ruckeln im warmen Zustand um einiges Stärker.

Vielen Dank schonmal

Servus..............................................


Das hört sich für mich jetzt nach einem Problem mit der Zündanlage an. Miss mal die Zündkabel durch und überprüfe den Verteiler.


Gruß Astra1.6_16V

Wie gesagt, Verteiler hatte ich schon gereinigt, der sah auch noch relativ gut aus (kein Neuteil eben), zum Kabel vermessen habe ich leider nichts da.

Habe gestern morgen einfach mal wieder die alten Kerzen reingedreht und er lief merklich besser bis er warm wurde. Dann ging das ganze wieder von vorne los.
Kann es vielleicht das Öl sein? (sehr dumme frage =/) Hab erst vor kurzem einen Wechsel gemacht und 5w-40 reingekippt. Hab heute gesehen das es keine Opel Freigabe hat =(


**EDIT**

Bin eben eine etwa 15km lange Strecke gefahren ohne das der Motor auch nur einmal geruckelt hat, allerdings zeigt die Temperaturanzeige gar keine Werte an. Laut der Anzeige war der Motor nach 15km, teils Schnellstraße, noch immer Eiskalt.
Kann es sein das der Motortemperaturgeber defekt ist und dadurch die Ruckler aufgetreten sind?

Du hast beim wiedereinbau des LMM sicher vergessen das kleine Kabel neben dem Thermostat wieder an den Temp-sensor zu stecken!

MfG

Nicht ganz =D

Also hab gestern drunter geschaut und es war wirklich das kleine Kabel, allerdings habe ich bei dem Einbau das Kabel falsch verlegt und es hatte Spannung und hat sich gelöst.

Hätte aber nicht gedacht das es das Kabel ist, trotzdem vielen dank Red-Baron