Nach langer Zeit habe ich wieder mal ein Problemchen.
>>Suche hat nichts ergeben<< sag ich gleich mal :-)
Seit heute spür ich manchmal beim fahren das mein Gaspedal leicht vibriert (also ich stehe am gas)
Da ich aber ein elektronisches Gaspedal habe, denke ich mal, dass das Vibrieren von Bremspedal übertragen wird.
Jedanfalls hör ich manchmal so ein leichtes Brummen, hört sich an also ob das das ABS ist. Ich stehe aber zu diesem Zeitpunkt nie am Bramspedal, sondern am Gaspedal...
Heute wollte ich auch ganz normal auf trockener Straße Bremsen. Bremspadal hat sich verhärtet und das ABS schaltete sich kurz zu (ca. 1 sec.)
Die ABS- Leuchte leuchtet nicht auf.
Habe aber im Sommer den C 0121 öfter löschen müssen (Kalte Löststelle im Steuergerät). Den Fehler hatte ich aber schon seit gur 4 Monaten nicht mehr. Außerdem würde der sich ja dur das Aufleuchten der ABS- Leuchte bemerkbar machen.
Hat jemand einen Tipp was es sein könnte??
Ich hätte da ja schon stark den Geberring oder einen der Sensoren in Verdacht.
Aber sollte da nicht auch die Leuchte leuchten??
Wenn einer der Geberringe def. sein sollte, wie kompliziert ist der zu tauschen??
Oder liege ich mit meiner Vermutung total daneben??
Gruß
---------- Post added 20.02.2010 at 15:28 ----------
So, habe heute mal ein bischen ermittelt.
Bin mit Tempomat mit ca. 45 eine Strecke geradeaus gefahren. Hab dabei die Werte der Gebersensoren an den Achsen beobachtet.
Alle zeigen den selben Wert an, in meinem Fall 42km/h, nur springt manchmal der Wert des Sensors VL (vorne links) auf 39km/h.
Zu diesem Zeitpunkt konnte ich aber kein Brummen des ABS wahrnehmen.
Könnte dieser Sensor mein Problem verursachen??
Hat jemand eine Ahnung bezüglich meiner Frage betreffend der Demontage des Geberringes? Ist das ein großer Akt den zu wechseln (falls der das Problem ist)
Unten Schraube vom Traggelenk raus, Radnabeabdeckung weg, Sicherungssplint raus, große Mutter mit 32 Tiefgekröpftem oder Nuss abschrauben, Radnabe zu sich ziehen und die AW aus der Nabe vorsichtig rausschlagen.
Hab mich schon gefragt wo die Spezialisten bleiben
Hmm... denkst du die Antriebswelle geht so einfach raus?? Mach mir da irgentwie Sorgen wenn ich da mit dem Gummihammer auf die Welle schalge und somit auch Kräfte auf das Gelenk einwirken.
Sonst müsste ich aber nichts abbauen oder?? D.h. ich kann den Achsschenkel mit Federbein ausreichend weit zur Seite wegdrücken oder?
Was schätzt du so an Abreitszeit?
was nehme ich am besten zum abhalten der Bremsscheibe wenn ich die Mutter Löse und festziehe?
Aluteil mit 2 Löcher und Radschraube durch?
Klar geht die raus Einfach festhalten und gegenhauen.
Du musst nur unten eben Traggelenk lösen. Zum Halten der Bremsscheibe mach mal 1ten Gang rein
Arbeitszeit ? Ähm, 20 Minuten? Rad ab, Traggelenk lösen, Splint raus, Mutter ab, AW raus... ich hab jetzt nicht im Kopf wie lange ich dafür gebraucht habe, aber länger nicht.
Hab jetzt mal die Teile bei OPEL besorgt. Den ring ersteigere ich im EBAY.
Rep. kostst mich dann noch 50Euros. Da leg ich nicht selber hand an....
Sonst mach ich das schon selber, aber für den Preis :-)
Kann mir vielleicht jemand sagen, welchen Durchmesser die Antriebswelle an der Stelle hat, an der der Ring sitzt (= der Innendurchmesser vom Ring)
Schutzkappe bekommst du nicht als ganzes ab, Schraube und mutter vom Achsschenkel unten sind schon so verrostet ds ich da wahrscheinlich die Flex nehmen muss und die Mutter der Antriebswelle schadet nicht *g*
ich muss jetzt noch mal nachfragen wegen dem C0800. Gestern ist er nach ca 50km einfach gekommen. Nach dem löschen ist jetzt für 200km wieder ruhe.
Ich versteh das nicht. Hab zwar manchmal den C0121 (Kalte lötstelle), aber der war nich gesetzt. Fehler C0121 war eigentlich schon lange nicht mehr aktiv.
Was kann den den C0800 auslösen (außer eine schwache batterie)?
Einfach festhalten und gegenhauen.
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