Hm, ich dachte, es könnt villeicht ein ELM320 oder ELM322 sein, aber die hätten dann einen Quarz mit dran. Seltsam. Oder ne Eigenentwicklung, kleiner PIC oder ATTINY.
Gruß SupaChris
Hallo,
nen uC fällt eigentlich aus... kein Quarz und nen RC Timer bei sowas mach kein Sinn... zumal das Ding ja nen Multiplexer ist.
Das original OP-COM verwendet nen PIC18F4xx und FTDI FT2xx
Das original OpelScanner hat nen ATTiny 2313 und Max232 (hab die Dumps dafür... Nachbau ist einfach und geht. Ver 1.0.1.4 und 1.0.1.65)
Mfg
Marco
Das Teil hab ich auch, funktioniert nur mit der Software die auf der gebrannten CD dabei war...Zitat von V8Cowboy
Das ist der gleiche Dreck, den ich gekauft hab!
Alle anderen Versionen von OP-Com die ich im Netz gefunden habe finden das Interface nicht. Außer die Demoversion.
Schade, bei der einen Version ist ne Funktion drin mit der man Adoptionswerte zurücksetzen und div. andere Sachen programmieren kann.
Was möglich ist:
- Meßdaten auslesen.
- Fehler auslesen/löschen in Airbag STG, ABS STG, Motor STG, andere Sachen hab ich noch nicht probiert...
Naja, mehr wollte ich auch nicht. Gekostet hat mich das Teil 40,-€ bei ebay.
Hallo,
das "richtige" OP-COM benutzt auch ein anderes Interface mit Microcontroller - sprich der K-Line Multiplexer würde nicht funktionieren.
Was noch geht ist AB-COM (ne ge"hackte" Verison einer alten OP-COM) - welche aber nicht unbedingt mehr kann als die Demoversion.
Für die anderen OP-COM Versionen benötigt man ein komplett anderes Interface s.o..
Der Opelscanner ist bereits ausgelesen worden und kann kopiert werden. OP-COM wurde zwar auch schon erfolgreich kopiert (in einer alten Version von Protokol V12) aber nen aktuellen Dump (V18 und höher z.B: für 2008er Software) gibt es derzeit nicht als Kopien.
Mfg
Marco
PS: Es ist natürlich klar das die Kopien (Dumps) keiner hat weil illegal...
da melde ich mal grosses interesse an :-)
mfg
Hallo,
da bist du nicht der erste der mit das sagt... veröffentlichen werde ich das aber sicher nicht.
Mfg
Marco
hallo,
na dann hab ich ja glück...ich bin ja nicht öffentlich :-)
mfg
Jetzt ist aber die Motorelektronik leuchte an (check) geht immer wieder an und auch ab und zu aus. Welches Auslesegerät kann ich mir eigentlich kaufen mit dem ich meinen sintra gut einstellen kann??? Will mir auch einen Car PC einbauen, wenn ich das Diagnosegerät gleich noch an den Rechner anbauen kann, wäre das dann der Traum....
Ich hab mir jetzt mal den Bausatz für "serielles KL-Interface B" von blafusel.de/obd2-shop.eu bestellt und wüsste noch gerne, wie ich das mit dem "Multiplexing" mache.
Insgesamt muss ich ja (neben + und Masse) die Pins 3, 7, 12 und 16 anschließen. Kann ich die jetzt einfach alle miteinander verbinden (nur Pin 7 ist ja davon richtig belegt, weil das halt dem Standard entspricht) oder darf ich jeweils immer nur den Pin des Gerätes, das ich gerade auslese, mit der Schaltung verbinden?
Hallo jdr_85,
kannst Du mal über Deine Erfahrungen mit dem Bausatz berichten.
Über Opel und OBDII findet man kaum mal paar richtig gute Aussagen.
Ne kurze Info wäre toll.
Hallo Opelgemeinde,
wer von euch hier im Forum kann mir denn sagen mit welchem Protokoll die OBD2-Schnittstelle arbeitet.
Beabsichtige mir ein Schnittstellenkabel + Software zum Auslesen des Fehlerspeichers zuzulegen. Dazu müßte ich aber erst einmal wissen mit welchem Protokoll die Schnittstelle arbeitet.
Danke schon einmal.
Gruß
Thomas
Hallo,
Opel-Tech2 ist ne uralte gecrackte Demo von OP-COM... und funktioniert nur mit billigen Multiplexinterfacen. Die aktuelle deutsche Version von OP-COM 090420 kann da doch mittlerweile einiges mehr... ferner sind die Interface auch ein wenig komplexer geworden... das hatte ich in diesem Thread schon beschrieben.
Mit den alten Multiplexern kannste ehe nich viel machen -> rausgeschmissenes Geld.
Mfg
Marco
Naja, ist so nicht ganz richtig. Ich vermute ich weiß, was fli4l für ein Teil gekauft hat. Wenn das so ähnlich ist wie meins, dann kann man mit entsprechender Software zumindest FC lesen und löschen sowie Messwerte auslesen. Mich hat das 30 Euro gekostet, insofern ist das Geld nicht unbedingt rausgeschmissen gewesen (im Gegensatz zu 700 Euro oder weiß Gott wieviel für ein Original-OPCOM).
Allerdings geb ich zu Bedenken, wie es um die Sicherheit des STG steht, wenn man so ein Billigteil verwendet. Soll zwar kurzschlusssicher sein, aber glaub keiner Werbung.
@fli4l: Hätte dir gerne geholfen, denn ich hab da mal ne Software gefunden, die etwas mehr kann und auch auf mein STG zugreifen konnte. Leider ist die nur für serielle Adapter.
Hallo,
vor kurzem ist erst eine Seite geschlossen worden, weil ich dort detailiert Infos bereitgestellt habe... OP-COM reicht schnell Klage ein.
Von daher werde ich mich sehr bedeckt halten... da ich diesem Forum nicht schaden will.
MFg
Marco
Hallo Marco,
das ist so nicht richtig.
Dort bekommt man auch schon die Aktuelle Version und Hardware 1.33,
die wissen schon wie es geht.
Takacs versucht es, aber sich drüber unterhalten darf man.
Frank
Geändert von frankds37 (24.06.2009 um 09:55 Uhr)
Tja, wenn ich ein günstiges und zuverlässiges Gerät samt Software wüsste, würde ich das nehmen. Aber originale OPCOM sind einfach zu teuer, da bleibt einem Normalsterblichen nur die billige Kopie mit allen Nachteilen.
Was mir gerade einfällt: Gibt es ein universelles Interface, das ein breites Spektrum an Marken und Fahrzeugen abdeckt? Ich denke da an sowas Ähnliches wie bei uns der Automobilclub hat. Die stöpseln da fast jedes Fahrzeug an.
wie reagiert ein original SW z.B. OPCOM090420 auf die chinesische Clone Adapter?
Cowboy, es wird schwierig eine Software für Alle Modelle für wenig geld zu bekommen.
Wenn es für OBD2 ist, da gibt es kein problem da es genormt ist,
wenn du aber OBD1 Autos hast wird es schon teuerer.
Es gibt Multi-Diag kostet um die 2500 Euro oder aus China für umgerechnet 600euro.
Frank
Geändert von frankds37 (24.06.2009 um 12:11 Uhr)
Wer kann mir sagen wie die Measure Files im klar Text aus sehen.??
Wäre für mich interessant.
Frank
LinkBack URL
Über LinkBacks
