Gibt es denn eine ähnliche, preiswerte Lösung wie für OBD2 auch für den Can-Bus ? Ich konnte bisher nichts finden.
RH
Willy Wichtig
Hallo,
CAN und OBD2 schließen sich nicht aus - ferner findet eine OBD2 Diagnose ÜBER Can statt.
Leider gibt es für CAN basierte Fahrzeugdiagnose keine "so günstige" Adapter wie es der Multiplexer (K-Line ist). Die Interfaces für CAN sind wesentlich teurer, da auch mehr Hardware benötigt wird: Kontroler, CAN Bustreiber ect.
Für einfache Motordiagnose gibt es Gerät wie den Geniscan, die auch ganz ordentlich funktionieren (bei Benzinern ab 2001 und bei Diesel ab 2003, da seit dem Zeitpunkt die Standards fest vorgegeben sind).
Willst du aber Opel spezifische "Dinge" Diagnostizieren, so hast du relativ wenig Möglichkeiten, da gibst nur: OP-COM (original oder China Nachbau) oder Opel-Scanner. Beide kosten beim Hersteller um die 500-1200 Euro.
Mfg
Marco
Hallo sintradirk,
ichhabe mir auch so ein Multiplexer-Interface --schönes Wort-- erkauft. Funktioniert soweit i.O.
Allerdings verbindet der Lappi, ein "altes Teil" mit COM1, nur mit dem Motorsteuergerät.
ABS und Airbag etc. komme ich noch nicht weiter.
Falsche Baudrate o.ä. wird als Fehler ausgegeben.
COM1 mit Standardeinstellungen 9600:kein:8:kein: usw.
Ich habe vom Händler die Nummer von Technikern, allerdings die letzten Tage nicht nutzen können.
Ist schon jemand weiter gekommen?
sintra_winne
hi leute
habe mir auch von ebay dieses OpelTech gekauft schliesse es an mein laptop an mit einem usb adapter aber ich bekomme die meldung irgendwas mit Pin7 umstellen oder so? wie kann ich das machen?
Hi,
interessantes thema. mir würde es nicht so um die Fehlercodes gehen, sonder um ein paar einstellungen die sont der foh machen müsste.
- Komfortschliessung der ZV (also dem stg beibringen es sei im omega)
- TID auf Fremdradio
- bei bedarf tempomatenstg an motor anpassen
hat das schon jemand mit op-com (demo?) oder opelscanner gemacht?
die interfaces sind ja sonst echt billig bei 123
Fehlerauslesen u. löschen geht.
Programmieren nicht!!!
Gruss Wieseln
Sintra 2.2 DTH 1999 Frontbügel, HÖHER
wäre ja auch zu schön gewesen. naja dann wohl doch zum foh.
danke
Wollte Airbagfehller löschen, Fehlerrmeldung "STG erkant, aber unterstüzt bau..bla..bla 9600 nicht"Zitat von Wieseln
Op-com zeigt ausser Motor und Getriebe nichts an.
Eine Idee
Gruß
Valeri
Hallo zusammen
Wie ist es mit einfachen Programmierungen, z.B. mit dem Einstellen der Uhrzeit. Geht das mit OP-Com oder Opelscanner auch nicht?
Mit der Demo: Njet!
Wenn du > €1000 inv. solltest schreib ob es mit der Kaufversion möglich ist.
Wieseln
Sintra 2.2 DTH 1999 Frontbügel, HÖHER
Die Vollversion des Opelscanners kostet bei OBD Produktinfo OpelScanner 390.-- Euro der OP-COM bei ODB Europe (ebay) 234.--. Wenn ich sicher bin, dass diese kleinen Einstellungen möglich sind, werde ich mir so ein Interface leisten.
Hallo Wieseln,
welchen scanner bzw. obd2 Hardware kann man fürs auslesen und löschen fürs ABS nehmen ( opel Sintra 11/97)
Gruss
Daniel
Ich habe das Teil von "BZM- Berlin", lies mal die Erste Seite des Themas.
Gruss Wieseln
Sintra 2.2 DTH 1999 Frontbügel, HÖHER
Hat jemand Erfahrungen gemacht bei einem Sintra 2.2 X22XE Bj.97 das ABS auszulesen.
Ich habe in manchen prg. kein abs erkennen können, oder komtt dies erst beim einstecken.
bei meinem FOH funktioniert es.
Oder kann man einen anderen Opeltypen verwenden?
Grüße
obi
Also bei meinem Multiplexer kam immer die meldung (Prüfe Interface... kein Interface vorhanden) Ich habe (fast) alles ausprobiert. (Interface eingesteckt und Zündung an, Schreibschutz entfernt)
Ich habe schon vermutet das das Teil schrott wäre aber beim 2 Interface ist es das gleiche Problem. Irgendwo hatte ich mal gelesen das eine RS232 Schnittstelle vom Multiplexer ein Problem mit Toshiba Notebooks hätte. Ich kann`s jedenfalls nicht testen. Wie der Teufel das will, haben wir auf der Arbeit und im Privaten Umfeld alle nur ein Toshiba Notebook oder eine Desktop PC. Etwas verzweifelt bin ich aber schon, das das mit dem Fehlerauslesen nicht funktioniert.
Ergänzung: Im übernächsten Beitrag steht die Lösung wie es doch noch funktioniert hat.
Allerdings mit dem Desktop PC.
Geändert von Zafilutsche (02.07.2008 um 08:12 Uhr) Grund: Ergänzung/Nachtrag
Verantwortlich ist man nicht nur für das, was man tut, sondern auch für das, was man nicht tut.
Laotse, 4-3 Jhd. v. Chr.
Es gibt auch im BIOS die Möglichkeit die COM/LPT Ports abzuschalten. Vielleicht ist das ja bei Deinem der Fall.
Ich habe ein "TECH2" von KWP2000, also das mit dem blau-rot-gelben Aufkleber, erst hatte ich das mit COM1 Anschluss, nun die USB Variante. Funktionieren beide super.
Mehr als Fehlercode auslesen oder löschen geht aber nicht, da kommt er nicht rein in die anderen Menüpunkte oder kann nicht verbinden. Irgendwo hieß es mal, die Software wäre noch nicht ausgereift.
Zum Werte ändern gibt es ja noch die Extra Geräte auch bei 321. Aber im Moment habe ich weder Bedarf noch will ich mit solchem Klimbim an meinem Auto rumpfuschen. War mir schon riskant genug mit dem Billig-Tech2.
Danke für diesen Hinweis. Ich habe sofort nachgesehen, aber daran lag es offensichtlich nicht. Auch ein USB/RS232 Adapter brachte kein Erfolg. Jetzt habe ich mir die Mühe gemacht, meinen PC mit ins Auto zu nehmen. Und siehe Da! Es funzt nun! Wieso, weshalb, warum die RS232 Schnittstelle am Notebook nicht geht, aber am PC schon, vermag ich nicht zu sagen. Vieleicht hat das etwas mit der Spannungsversorgung zu tun? Aber das mir gleich ein P0400 Fehlercode entgegenschlägt, sowie ein defekter Radsensor vorne rechts angezeigt wird, vermiest mir gleich die Freude des erfolgreichen Code auslesens.
Nachtrag: Mit einem 10m Verlängerungskabel + ca 1m Anschlußkabel, arbeitet das Interface immernnoch ohne Probleme. Ich hatte befürchtet, das der Innenwiderstand zu hoch werden würde, um die Signale fehlerfrei auswerten zu können.
Geändert von Zafilutsche (09.07.2008 um 08:09 Uhr) Grund: Ergänzung
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Laotse, 4-3 Jhd. v. Chr.
hallo,
hat schon jemand diesen tech2 multiplexer mal geöffnet? was da für ein schaltkreis verbastelt wurde?
ich hab auch so ein teil hier, kommt immer, egal ob beim schleppi oder beim normal rechner, kein Interface vorhanden.
da wird wohl bei der billigschaltung das "einzigste" bauteil geschrottet sein.
wäre nett wen da jemand was wüsste. mfg
@klabausi
Welches hast Du COM1 oder USB Variante ?
Und von welchem Hersteller bzw. wie sieht das Teil aus ?
Man muss auf jeden Fall richtig konfigurieren.
Bei meinem Gerät muss ich opc1.exe starten, damit er das Gerät auf COM1 an USB erkennt, bzw. musste ich das auch für COM1 an der seriellen Variante, die ich vorher hatte.
Letztens hatte ich auch mal Kontakt mit jemandem, der keinen Kontakt zur OBD2 herstellen konnte, der hat das Teil umgetauscht und dann gings.
Dort drin ist höchstwahrscheinlich wie beim Selbstbausatz nur eine Platine mit Chip, ein paar Widerstände, ein Quartz.
Es gibt auch Varianten mit transparentem Gehäuse, da kann man das sehen.
Möglich, dass es daran liegt, dass einige Modelle nicht kurzschlusssicher sind, und sich selbst zerschießen und dann geht halt nichts mehr.
Hallo,
die einfachen Multiplexer gibts in verschiedenen Ausführungen... aber in den meisten sitzt nen MAX232 als Pegelwandler, nen 74HC21 und zumeist ne Handvoll Optokopler (5 Stück)...
Das richtige OP-COM Usb Interface besteht aus nem FT232 USB->Seriellwandler, nen PIC18F4xx, noch nen paar andere mir nicht bekannte ICS und ner Menge Relais.
Mfg
Marco
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