Keine Ahnung, hatte leider noch keinen in den Händen aber der Scanner soll wohl mehr alte Modelle und auch allgemein. Bei OP-COM ist oft mitdrin aufgehört. Dh man versucht einen Fehler auszulesen aber man bekommt nur Verbindung Hergestellt, sonst geht nichts mehr. Dafür soll OP-COM den größeren Funktionsumfang haben
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Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen - Fehlerspeicher bei Fzg. mit E-Gas abrufen
Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers.
"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
"Es fängt alles mit ihren Augen an, die ganz tief in einen hinein sehen können, durch den ganzen bullshit und das gute in einem erkennen. 20 % Engel, 80 % Teufel. Bodenständig, und etwas Motoröl unter ihren Fingernägeln macht ihr auch nichts aus."
Hallo Astraracer deine anleitung stimmt zu 100%Zitat von Astraracer87
Danke für das Feadback
---------- Post added 17.03.2010 at 08:44 ----------
Ein wesentlicher Nachteil des Autoscanner Opel / OpelScanner ist wohl das er hauptsächlich auf Englisch agiert und halt so für viele bei Englischen Fachbegriffen zu komplex wird. Aber ansonsten ist die Modell vielfalt riesig! Ich werde auch noch einen Anschaffen und werde Berichten.
Noch mal ein Aufruf! Bitte, wenn ihr irgendwelche Sachen Programmiert oder nur rumtestet, bitte schickt mir Screenshots damit ich weiter How Toos machen kann. Danke
Geändert von Astraracer87 (18.06.2010 um 10:03 Uhr)
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Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen - Fehlerspeicher bei Fzg. mit E-Gas abrufen
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Update:
Für alle die Probleme mit ihrem Interface haben
OP-COM: Fehler beim Verbindungsaufbau oder im Laufenden Betrieb
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Hallo,
News
mit dem von mir in den Bastelanleitung genannten Inferface lassen sich auch Standheizungen (Webasto/Eberspächer) Auslesen. Bei Interesse könnt ihr hier Posten und ich werde weiteres erklären
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Hallo,
News
Es gibt jetzt eine OP-COM Gruppe OP-COM - Opel Problemforum alle Mitglieder werden regelmäßig über Update Informiert!!!
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Hi,
brauche mal Hilfe. Habe:
- OP-COM Demo
- "ebay"-Standart-Interface seriell
- Lappi mit Hardware-Com
Ich komme mit der Kombi aufs Auto (Sintra X30XE, nur Motor, #7), kann Fehlercodes auslesen und zurücksetzen, komme in die Maske mit den Messwerten, bekomme aber keine auszuwählenden Inhalte in der Dropdown-Auswahl (geschweigedenn Messwerte).
Woran liegt das?
Falls das am IF liegen sollte und das "ebay"-IF der hier nicht gewünschte Nachbau sein sollte, bitte ich um Entschuldigung. Allerdings ist der OP-COM-Shop closed. Bezugsquellen für das Original, sofern ich es brauche?
edit: Viele der unten dargestellten Links laufen nicht mehr ("page not found")
Geändert von Lehrter (28.07.2010 um 13:51 Uhr)
TN Sintra-Treffen: Winter 07/08 in Winterberg; Frühjahr 07 in Soest, 08-10 in St.Katharinen; Sommer 07-11 am Edersee
Ist doch okay Multiplexer Interface ist Multiplexer Interface das ist ja keine erfindung von OP-COm Software ist Demo von da her. Ich gehe davon aus das OP-COM da wie so oft nicht zu ende Programmiert ist und somit die Werte nicht angezeigt werden können. Kannst es ja mal mit dem X30XE ausm Omega B versuchen.
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Gibt es denn eine Soft, die Werte (vielleicht auch grafisch) anzeigen kann? Vieleicht auch zu einem erschwinglichen Preis?
Bin von der Prins_VSI-Soft vielleicht etwas verwöhnt :-)), komme damit naturgemäß aber nicht an alle Werte ran.
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Ja nicht legal. Kann dir halt nur zu dem OP-COM Interface raten. Welche Werte mit dem Neueren allerdings gehen kann ich dir nicht sagen. Aber damit lassen die sich schön in einer Excel aufzeichnen und halt auch Anzeigen. So zB
Pumpendrehzahl vs. Motordrehzahl.JPG
Geändert von Astraracer87 (28.07.2010 um 14:13 Uhr)
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Wie gesagt, gebe gerne etwas Geld dafür aus. Geht im bunten Kaufhaus bei etwa 20 EUR los und endet in anderen Shops bei 1000 EUR. Was kosten Interface und Soft-Vollversion in etwa?
TN Sintra-Treffen: Winter 07/08 in Winterberg; Frühjahr 07 in Soest, 08-10 in St.Katharinen; Sommer 07-11 am Edersee
Kauf bei ebay eins was Aussieht wie oben in dem Thread und op-com gruppe beitreten.
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Hallo,
Ich habe von meinem Alfa (147 1.9JTD) noch einen Interface_Stecker herumliegen (las /Löschte div. im Fehlerspeicher damit.) .
Da dieser aber von OBD-DIAG ist wollte ich mal anfragen, ob ich diesen bedenkelos auch beim Signum verwenden kann?
Gruß Martin
DSC00042.jpg DSC00043.jpg
Geändert von m_147 (04.11.2010 um 15:51 Uhr)
Hi,
versuch es doch einfach mal
if ( $ahnung == 'keine' ) { use ( Suche ) }if ( $antwort == 0 ) { post ( $frage ) }
Foren sind wie eine Party, wer nicht mit den Gastgebern klarkommt sollte nicht hingehen
Gruß Marcus
Webmaster:Opel Competition Team
Wer hier lesen kann, ist klar im Vorteil.
ich habe die Frage gestellt da mein Auto 200km weit weg und für die nächsten 2 Wochen von meiner Frau gefahren wird
Ich kann momentan nicht nachsehen
Hi,
ja wir haben auch alle eine
Aber schreib doch einfach mal den Hersteller des Steckers an, der sollte es Wissen.
ggf. im Bekanntenkreis mal austesten, falls nen Opel vorhanden
if ( $ahnung == 'keine' ) { use ( Suche ) }if ( $antwort == 0 ) { post ( $frage ) }
Foren sind wie eine Party, wer nicht mit den Gastgebern klarkommt sollte nicht hingehen
Gruß Marcus
Webmaster:Opel Competition Team
Wer hier lesen kann, ist klar im Vorteil.
In solchen Fällen frag ich mich dann immer, wie einfach ist es das Steuergerät mit solchen "Experimenten" zu beschädigen? Ernsthaft gefragt. Stecker passt, anderes Auto, Software ist aber eine andere - was kann effektiv meinem STG passieren?
Grundsätzlich sind Steuergeräte bis zu einer bestimmten Spannung geschützt. Also Probieren kann nicht schaden in dem Fall. Das OBD Interface kann aber nicht wirklich viel im Signum nur Abgasfehlercodes.
Und in normalen ältern Opels funktioniert es über den KKL Mode ( beim Einstecken des Interface Taste gedrückt halten) mit der OP-COM Demo zusammen.
Geändert von Astraracer87 (14.06.2011 um 10:38 Uhr)
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Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers.
"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
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Hi,
ich habe mir bei eBay so ein China OBD-II Blutooth Gerät gekauft. (ELM-327)
Funktioniert an Autos mit OBD-II auch wunderbar, meist über die Handy App "Torque".
Man kann FCs lesen, Echtzeitwerte abfragen usw.
Aber könnte man das auch für die älteren Opel nutzen, zumindest die mit 16-poligem OBD-II Stecker?
Belegt in dem Adapter sind vom OBD-II Stecker folgende Pins: 2, 4+5 auf ein Kabel, 6, 7, 10, 14, 15, 16.
Bluetooth läuft ja dann auch über einen virtuellen COM Port, könnte also recht einfach funktionieren?
Aber mit der Demo von OP-Com hats bisher noch nicht funktioniert?
Genausowenig vom Handy auf mit der Torque App, kann keine Verbingung zum MSTG herstellen.
Müssen dafür Kabel getauscht werden, die beim Opel OBD anders als bem OBD-II sind?
Was ist von diesen KWP2000 Teilen zu halten?
MfG
Also OBD 2 oder hier zu Lande EOBD kann kein Fahrzeug vor 2001. Da ist auch nix mit Kabel tauschen. Das Interface ist schlicht und einfach Ungeeignet. Du brauchst was Opel Spezifisches. Hab hier auch ne Bauanleitung zu einem KKL Interface gepostet gehabt. Dieses Funktioniert mit der OP-COM Demo.
Für Opel reicht alleine kein KWP 2000 (Slow? Fast?) Protokoll, es wird benötigt:
- KW9141-2 (5 baud init)
- KW-81 (5 baud init)
- KW-82 (5 baud init, 200 baud init)
- KWP-2000 (Slow Init (5 baud), Fast Init)
- CAN-BUS (GMLAN: SWCAN, MSCAN, HSCAN)< Nur bei neuen Fahrzeugen mit CAN Datenbus
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"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
"Es fängt alles mit ihren Augen an, die ganz tief in einen hinein sehen können, durch den ganzen bullshit und das gute in einem erkennen. 20 % Engel, 80 % Teufel. Bodenständig, und etwas Motoröl unter ihren Fingernägeln macht ihr auch nichts aus."
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