Also praktisch alles kabel ( Wie bremslichtprüfung, Öl, Waschwasser etc. ) einfach auf masse. Verlegen muss ich noch: Kabel zum Lenkstockhebel , Verbrauchssignal und zu Pin 20 am Tacho (drehzahlmesser). Wie siehts aus mit:
31 Blau # Kühlwassertemperatur / INS # Instrumentenstecker (Tacho) Pin 28
26 Blauschwarz # Tankgeber # Instrumentenstecker Pin 25 # Instrument
Braucht man die Unbedingt? Und wie greife ich die PINs am Instrumentenstecker ab?
Geändert von B0necracker (04.04.2010 um 17:48 Uhr)
Ja Tankgeber wäre halt gut wenn du die Restreichweite haben willst. Das Minimiert aber die Kabel aber auf vieleicht 10 Stück ohne die Sensorik und die auch nicht so weitTja die würde ich einfach mit anlöten.
Signatur:
Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen - Fehlerspeicher bei Fzg. mit E-Gas abrufen
Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers.
"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
"Es fängt alles mit ihren Augen an, die ganz tief in einen hinein sehen können, durch den ganzen bullshit und das gute in einem erkennen. 20 % Engel, 80 % Teufel. Bodenständig, und etwas Motoröl unter ihren Fingernägeln macht ihr auch nichts aus."
hmm naja, da muss ich doch mal schauen. Aber ich danke dir! Unschaffbar ist das ja dann nicht!![]()
Geändert von B0necracker (04.04.2010 um 18:00 Uhr)
Hallo,
sofern Jemand das Projekt ans Laufen bekommen hat, könnte sich Derjenige mal bitte kurz melden, der Themenstarter ist leider nicht erreichbar, hätte ein paar Fragen, da es bei mir leider nicht funktioniert.
Gruß,
Markus
Dann les einfach mal da sind auch links wo das mal weiter Geführt wurde. Auch unter Microcontroller.net ist was zu finden. Aber ohne weitreichende Kentisse ist da nicht viel zu machen für Laien.
Signatur:
Fehlerspeicher mit Hilfsleitung abrufen - Fehlerspeicher bei Fzg. mit E-Gas abrufen
Tradition ist nicht das bewahren der Asche, sondern das weiterreichen des Feuers.
"Wer in die Fußstapfen eines anderen tritt, hinterlässt keine eigenen Spuren."
"Es fängt alles mit ihren Augen an, die ganz tief in einen hinein sehen können, durch den ganzen bullshit und das gute in einem erkennen. 20 % Engel, 80 % Teufel. Bodenständig, und etwas Motoröl unter ihren Fingernägeln macht ihr auch nichts aus."
Mmm finde leider nichts wo das weiter geführt wurde, bei microcontroller.net gehts wenn ich nicht falsch liege um die Displays vom corsa b u.ä also die 8 stelligen und es sind auch andere schaltungen teilweise mit ATMEL, ist auch alles etwas älter.
Mir gehts darum die von Marco zum Laufen zu bringen, denn laut Homepage sollte es ja funktionieren.
Habe die MEDIUM Version nachgebaut aber bei mir erscheint nach Zündung Einschalten in der unteren Zeile kurz das Datum und danach bleibt diese Zeile leer.
Beim Brennen des PIC gabs keine Fehler, wenn sich jemand etwas damit auskennt, kann er mir sagen ob man einfach nur die Hex Datei draufschreiben muss und sonst nichts weiter einstellen muss etwa wie bei ATMEL die Fuse Bits?
Benutze den Brenner8 von Sprut: PIC-Projekte: Brenner8
Da steht das in dem Hex File auch Configurations drin sind, denke das entspricht dann etwa den Fuse Bits bei ATMEL, sodass man weiter nichts einstellen muss, oder ?
Bin nicht ganz unwissend, vor allem nicht im Layout erstellen, deswegen kann ich dort einen Fehler fast ausschließen. Hab nur leider so gut wie keine Erfahrungen mit PICs.
Habe den Stromlaufplan mehrmals überprüft. Auch die Lötstellen sind sauber, der PIC bekommt die 5V Versorgungsspannung.
Wäre schön, wenn jemand helfen kann,
Gruß,
Markus
Geändert von Mark-us (09.06.2010 um 19:40 Uhr)
bei uns in der Astra G Community wurde dieses Thema anfang des Jahres nochmals aufgegriffen
[Howto] TID-Bordcomputer fr Astra G im Eigenbau
für den Astra G aber eher uninteressant
ein "kleiner" Original BC is ja schnell nachgerüstet
für den Corsa C sicher interessanter