Hi,
Astra G hat sowohl als auch.
Kommt auf ie Motorisierung und das BJ an.
Findest einiges in der Suche darüber.
Dort findest du auch Herstellerangaben von Adapterscheiben.
Imho ist eine Adaptierung von 5x110 auf 4x100 nicht möglich.
Eine Anlaufstelle ist z.b. SCC Fahrzeugtechnik.
if ( $ahnung == 'keine' ) { use ( Suche ) }if ( $antwort == 0 ) { post ( $frage ) }
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Gruß Marcus
Webmaster:Opel Competition Team
Wer hier lesen kann, ist klar im Vorteil.
tja das dacht ich mir schon fast das es schwierig wird von 5x110 auf 4x 100 zu gehn .... sieht man es mal so gibts soviele kultige Felgen mit 100ter Lochkreis aber in 5x110 ( für meinen Astra G Caravan 1.8 ) siehts mau aus ...
---------- Post added 27.07.2010 at 15:45 ----------
...he he mit viel Liebe zum Fahrzeug könnte man es wagen alle Naben zB vom Diesel Modell bzw von nem 1.6er zu nehmen da es ja gut gelöst ist mit den geschraubten Radlagergehäusen ...nur dann tut sich wieder die Frage mit der Bremsanlage auf ( ich denkmal beim F Astra oder A Vectra würde man auch fündig werden ) trotz alle dem is das ein mächtiger Aufwand für nen "alltags Auto" dass einfach nur einwenig Oldschool rattig aussehn soll
Hi,
die Auswahl an 5x110 ist bei weitem Attraktiver als bei 4x100
Und was verstehst du unter kultige Felgen?
if ( $ahnung == 'keine' ) { use ( Suche ) }if ( $antwort == 0 ) { post ( $frage ) }
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hallo nochmal habe mich noch mal etwas umgesehn - zum Thema Alt Opel Felgen (zB Ronal - Kleeblattfelgen usw ) Monza Record etc . hab 5x120 mm LK schade eigendlich
wofür ich natürlich auch wär .wäre zB umgeschweißte Stahlfelgen auf 7 oder 8x16
Wobei es weniger das Problem geben sollte, die kultigen 5x120 auf 5x110 zu adaptieren. Versuche grade, mir Senator-A-Felgen auf einem Astra-H vorzustellen... Irgendwie klappt das nicht so recht
Soll die ganze Geschichte denn wirklich bei einem Alltagsauto stattfinden? (Ich frage jetzt interessehalber)